По сообщениям местных СМИ, самым большим организационным изменением китайской компании BYD в этом году стало предоставление автомобильным брендам возможности работать независимо.
В новом отчете говорится, что китайская компания BYD (OTCMKTS: BYDDY) реструктурирует свою организацию, чтобы подготовить ее к дальнейшему росту продаж.
Согласно отчету, реструктуризация начинается с основного отдела исследований и разработок китайской компании BYD, а его инженерный институт планирует создать несколько отдельных подразделений для охвата своей линейки продуктов, включая Dynasty, Ocean и Denza.
Все суббренды китайской компании BYD будут иметь отдельный инженерный институт, говорится в сообщении со ссылкой на источник.
Согласно отчету, исследования и разработки, операции и разработка продуктов для всех брендов китайской компании BYD проводятся в инженерном институте BYD, и теперь, в дополнение к продолжающимся исследованиям и разработкам в этом отделе, проекты, операции и продукты суббрендов будут осуществляться независимыми инженерными институтами.
Организационная реструктуризация началась в начале года, и теперь ключевые должности в научно-исследовательском институте каждой марки заняты.
В отчете говорится, что руководителями научно-исследовательских институтов китайской компании BYD серии Dynasty и Ocean в основном являются директора соответствующих моделей, а главой исследовательского института Denza является бывший генеральный директор бренда Wang Fengyi.
Организационная структура компании BYD
У китайской компании BYD есть два автомобильных отдела исследований и разработок – инженерный институт и институт планирования. Первый отвечает за технологии проектирования транспортных средств, модельные проекты и операции, а второй – как поставщик технологий, отвечает за гибридную технологию DM-i, интеллектуальную кабину, а так же исследования и разработки в области интеллектуального вождения.
Соображения автопроизводителей по внедрению независимых институтов обычно связаны с желанием более четкой ответственности, большей гибкости в работе каждого бренда и усилением чувства конкуренции между различными брендами, говорится в отчете со ссылкой на источник в отрасли.
«Семейная культура» китайской компании BYD и его предыдущая первая ценность «равенства» привели к относительно медленным темпам работы, говорится в отчете со ссылкой на нескольких сотрудников производителя новых энергетических транспортных средств (NEV).
Поскольку продажи китайской компании BYD резко выросли, начиная с 2022 года, компания приняла меры по повышению эффективности.
Однако для повышения эффективности принципиально необходимы организационные изменения, говорится в отчете, добавляя, что создание независимых исследовательских институтов для каждого бренда является сигналом того, что китайская компания BYD хочет усилить интеграцию ресурсов и повысить операционную эффективность.
Согласно отчету, структура института планирования китайской компании BYD также корректируется, чтобы начать унифицировать управление задачами исследований и разработок в области интеллектуального вождения после того, как несколько отделов производителя NEV провели исследования и разработки для проектов автономного вождения.
Продажи NEV за весь 2020 год составили 189 689 единиц, а в 2021 году это число выросло до 603 783, увеличившись на 218,3 процента.
В 2022 году рост продаж NEV компании значительно ускорился: ежемесячные продажи впервые превысили 100 000 единиц в марте, когда китайская компания BYD объявила о прекращении производства и продаж автомобилей, полностью работающих на двигателях внутреннего сгорания.
За весь 2022 год продажи NEV компании составили 1 863 494 единицы, что на 208,64% больше, чем в прошлом году.
Li Auto будет строить зарядные станции в Китае со скоростью NIO
