♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥
В последние два года на рынке внедорожников наблюдается резкий рост популярности квадратных дизайнов, появляются всё новые модели. Благодаря увеличению спроса на путешествия, такие квадратные внедорожники с лёгкими возможностями бездорожья становятся всё более востребованными. На текущем китайском рынке BAIC BJ30 и Jetour T2 являются двумя популярными вариантами. Так какой же из них стоит выбрать? Давайте сравним.
BAIC BJ30 против Jetour T2: дизайн кузова
BAIC BJ30
От внешнего вида BAIC BJ30 заметно, что компания, имеющая богатый опыт производства внедорожников, стала ещё искуснее в создании этой модели. Автомобиль обладает грубой и квадратной формой кузова. Передняя часть украшена новой полнопротяжённой кольцевой световой полосой, а круглые элементы в фарах придают автомобилю ретро-стиль. Массивный передний бампер и металлическая защитная пластина усиливают внедорожный характер машины.
Сбоку BJ30 сохраняет аккуратный и чёткий дизайн, с прочным контуром у C-столба, отделяющим передние окна от задних. Задняя часть имеет плоскую дверцу багажника с вертикальными световыми группами по бокам. Решение с массивным задним бампером усиливает общее ощущение надёжности.
Jetour T2
Jetour T2 также демонстрирует относительно грубый дизайн кузова. Передняя решётка выполнена в открытом чёрном стиле с сотообразной структурой внутри. В центре решётки размещена надпись «JETOUR», соединённая с блоками фар. Передний бампер дополнен не только мощной защитной пластиной, но и подъёмной защитной планкой, которая увеличивает угол въезда.
Сбоку выделяются выпуклые колёсные арки, создающие мускулистый вид автомобиля, а тёмные столбы крыши придают эффект плавающей крыши. Задняя часть оснащена запасным колесом снаружи и боковым открыванием дверцы багажника, что типично для внедорожников. Лично говоря, оба автомобиля имеют грубый стиль, но BJ30 более чисто выражает свои квадратные черты.
BAIC BJ30 против Jetour T2: Интерьер
BAIC BJ30
Внутреннее пространство BAIC BJ30 отличается простотой и технологичностью. Центральная консоль имеет массивную и слегка вогнутую форму, украшенную одной декоративной панелью. В её центре расположен плавающий экран управления, а ниже него — хромированная решётка, объединяющая центральные дефлекторы воздуха. Приборная панель оснащена небольшим LCD-экраном.
В комплектации средней и высшей версии установлен 14,6-дюймовый центральный экран с процессором Snapdragon 8155, обеспечивающим плавную работу интеллектуальной системы. Встроенная система включает основные приложения и добавляет зональное голосовое управление для водителя и переднего пассажира, что делает управление во время движения более удобным.
Jetour T2
Интерьер Jetour T2 делает акцент на технологии. Центральная консоль имеет относительно квадратную и плоскую конструкцию, а как панель приборов, так и область переднего пассажира оснащены отдельными LCD-экранами. В центральной части находится большой плавающий экран. Такое тройное сочетание экранов расширяет возможности взаимодействия в салоне.
Все версии оснащены процессором Snapdragon 8155, функционал системы также достаточно широкий. Однако базовые версии не поддерживают мобильную связь. В сравнении с BAIC BJ30, Jetour T2 добавляет голосовое управление для задних пассажиров, что делает эксплуатацию различных функций более удобной для всей семьи.
Габариты
BAIC BJ30 имеет следующие размеры: 4730×1910×1790 мм и колёсную базу 2820 мм. У Jetour T2 параметры составляют 4785×2006×1880 мм с колёсной базой 2800 мм. Сравнивая эти показатели, Jetour T2 превосходит в длине, ширине и высоте. Однако в плане реального комфорта сидений BJ30 с искусственной кожей предлагает широкие и толстые сиденья, обеспечивающие хорошую поддержку.
У Jetour T2 сиденья также покрыты искусственной кожей, но длина спинок задних сидений недостаточна, что может вызвать дискомфорт в области поясницы при длительных поездках по сравнению с BAIC BJ30.
Двигатель
BAIC BJ30 представлен в двух версиях: 1.5T+7DCT и 1.5T гибрид (PHEV). Первая версия оснащена двигателем мощностью 138 кВт (188 л.с.) и крутящим моментом 305 Н·м. Гибридная модель PHEV доступна как в переднеприводной, так и в полноприводной версии с мощностью 246 кВт и 301 кВт соответственно, а также крутящим моментом 550 Н·м и 685 Н·м.
В свою очередь, Jetour T2 во всех версиях использует комбинацию 2.0T+7DCT с мощностью 187 кВт (254 л.с.) и крутящим моментом 390 Н·м. Кроме того, стандартно предусмотрен системой полного привода по требованию.
BAIC BJ30 против Jetour T2: Цена
На данный момент BAIC BJ30 представлен пятью моделями по цене от 99 900 до 136 900 юаней (~ 1,2 млн — 1,7 млн рублей). Jetour T2 выпущен в четырёх вариантах по цене от 175 900 до 239 900 юаней (~ 2,1 млн -2,9 млн рублей). Только по цене даже самая дорогая версия BAIC BJ30 почти на 40 000 юаней (~ 495 000 рублей) дешевле, чем начальная версия Jetour T2. Что касается комплектации, то BAIC BJ30 ничем не уступает Jetour T2. Более того, гибридная силовая установка 1.5T обеспечивает большую мощность и эффективность благодаря интеллектуальной электрической системе полного привода.
BAIC BJ30 против Jetour T2: Заключение
Экономическая целесообразность всегда остаётся ключевым фактором. BAIC BJ30, сохраняя сопоставимый уровень комплектации, имеет преимущество в мощности и стоит значительно дешевле, чем даже начальная версия Jetour T2. С точки зрения дизайна, BJ30 сохраняет более чистый стиль внедорожника, который привлекателен для разных возрастных групп. В свою очередь, Jetour T2 больше ориентирован на молодых потребителей. Какой автомобиль выберете вы?
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
