Бренд Aito запустил предпродажи нового M6 — компактного премиального кроссовера с лидаром от Huawei на 896 линий в стандартной комплектации для всех версий. Модель доступна в двух вариантах: гибрид с увеличенным запасом хода по цене от 269 800 юаней (около 3,16 млн рублей) и электрический от 289 800 юаней (около 3,39 млн рублей). Разница в 20 000 юаней (около 234 тыс. рублей) делает Aito M6 одним из самых технологичных и сбалансированных предложений в своем сегменте.
Передняя часть получила «звездные» фары с эффектом раздробленного бриллианта, как у флагманского Maextro S800. Воздухозаборники под фарами снижают лобовое сопротивление. Задняя часть украшена «звездным» свечением в фонарях и плавающим логотипом. Твердотельный лидар дополнен голубым индикатором работы автопилота. Габариты составляют 4960 мм в длину, 1985 мм в ширину и 1736 мм в высоту при колесной базе 2950 мм. Внешность сочетает роскошь и функциональность.
Aito M6: интерьер и силовые установки
Интерьер выполнен в эксклюзивном цвете «Purple Mist White». Кокпит включает полностью цифровую приборную панель, проекционный дисплей, поворотный 4D-экран и «Окно вдохновения» для переднего пассажира. Электронный селектор вынесен на рулевую колонку, предусмотрены две беспроводные зарядки. T-образная консоль оснащена крючками и нишами для хранения, панорамная крыша дополнена шторкой. Салон продуман до мелочей.
Гибридная версия с увеличенным запасом хода оснащается 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 112 кВт и двумя электромоторами на 165 и 180 кВт. Батареи доступны емкостью 37 или 53 кВт·ч, электропробег по циклу WLTC достигает 272 км. Электрическая версия предлагает задний привод мощностью 227 кВт (304 л.с.) и полный привод с отдачей 340 кВт (456 л.с.). Батарея емкостью 100 кВт·ч обеспечивает запас хода до 760 км по циклу CLTC. Выбор между гибридом и электромобилем становится выбором стиля жизни, а не компромисса.
Aito M6 занимает нишу компактного премиального кроссовера с акцентом на безопасность, обеспеченную технологиями искусственного интеллекта. Лидар в базовой комплектации становится ключевым преимуществом перед конкурентами, у которых он часто остается опциональным. Ценовой диапазон перекрывает BYD Seal и NIO ES6, но добавляет технологии Huawei как стандартное оборудование. Пока конкуренты экономят на сенсорах, Aito делает ставку на максимальную безопасность.
Владелец в Ханчжоу (Hangzhou) выбирает между гибридом и электромобилем. Он берет электрическую версию, потому что 760 км хватает на неделю, а лидар спасет в тумане. Aito строит доверие — один лидар за другим.
896 линий в лидаре в базовой комплектации за 40 тысяч долларов — это новый стандарт. Aito M6 первым в сегменте делает продвинутый автопилот не опцией, а обязательным условием. 760 км пробега у электрической версии при цене на 20 тысяч юаней выше гибридной — разумная надбавка за отсутствие двигателя. Интересно, что дизайн фар позаимствован у флагманского Maextro S800, что придает бюджетной модели премиальный вид. Как думаете, сможет ли Aito M6 отобрать долю рынка у Tesla Model Y за счет лидара в базе?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
AITO M9 загорелся в Гуандуне: компания подтвердила безопасность систем
