Huawei и GAC официально представили новый бренд Aistaland (Qijing в Китае) и его первый автомобиль — GT7, шутинг-брейк, сочетающий интеллектуальную платформу Huawei Qiankun и производственные мощности GAC. Стартовали слепые предзаказы, а поставки запланированы на июнь 2026 года. Модель напрямую конкурирует с Zeekr 001 и NIO ET5 Touring, предлагая премиальный электрический универсал с передовыми технологиями. «Aistaland GT7 — это не просто машина. Это мобильный ИИ-хаб на колесах», — отмечают аналитики.
Автопилот оснащен 896-линейным лидаром — самым высоким в мире для серийных автомобилей, с поддержкой третьего уровня автоматизации после разрешения регуляторов. Вычислительная платформа Qiankun Chitu работает в паре с кокпитом на HarmonyOS, оснащенным голосовым ассистентом. Архитектура 800V обеспечивает готовность к сверхбыстрой зарядке с шестикратной скоростью. Аккумулятор Qilin поставляет совместное предприятие CATL и GAC, его точная емкость пока не раскрыта. GT7 становится технически близким родственником Maextro S800 и Aito M9, но в новом кузове.
Aistaland GT7: дизайн и позиционирование
Габариты автомобиля составляют 5050 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1470 мм в высоту при колесной базе 3000 мм. Стиль сочетает фастбэк и универсал — низкую линию крыши с большим багажником. Фары XPixel от Huawei способны проецировать изображение на дорогу. Минималистичный салон дополнен цифровой приборной панелью. Внешность балансирует между спортивностью купе и практичностью универсала.
Цена официально не объявлена, но ожидается в диапазоне Zeekr 001 — около 300–500 тысяч юаней. Основные конкуренты включают Zeekr 001 от Geely, NIO ET5 Touring и импортный Porsche Taycan Cross Turismo. Стратегия модели — занять нишу интеллектуальных динамичных универсалов, сегмент, который только начинает формироваться в Китае. На фоне засилья внедорожников GT7 предлагает элегантность без компромиссов.
Aistaland становится шестым брендом в партнерской сети Huawei после Aito, Luxeed, Stelato, Maextro и Saic. При этом Saic Z7T представляет собой еще один универсал с технологиями Huawei, но от другого партнера. 896-линейный лидар постепенно становится стандартом для всех флагманских моделей экосистемы. Huawei не производит автомобили самостоятельно, но создает интеллектуальную основу для всей отрасли.
В апреле 2026 года GT7 появится в шоурумах, в мае стартуют тест-драйвы, а в июне начнутся первые поставки клиентам. Ожидаются уточнения по мощности трехмоторной системы, запасу хода и окончательной цене. Пока GT7 остается загадкой с явным намеком на технологический прорыв.
Дизайнер в Гуанчжоу выбирает между Zeekr 001 и GT7. Оба автомобиля — универсалы, оба электрические. Но только GT7 предлагает 896-линейный лидар и кокпит на HarmonyOS, интегрированный с его домом и офисом. Он не сравнивает спецификации, а чувствует будущее. Huawei строит образ будущего — один универсал за другим.
896-линейный лидар в универсале — это перебор даже по меркам премиума, но Huawei явно закладывается на будущее, где L3-автопилот станет стандартом. Интересно, что Aistaland стал уже шестым брендом в экосистеме, но GT7 не дублирует Saic Z7T, а занимает свою нишу. Вероятно, внутри Huawei идет четкое разделение: кому какой сегмент отдать. 800V и 6C зарядка при таком лидаре обещают не только ум, но и скорость. Как думаете, сможет ли GT7 отобрать долю у Zeekr 001, который давно стал народным премиумом?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Huawei и GAC создадут бренд интеллектуальных авто на новой энергии
