Люксовый суббренд компании BYD — Yangwang — опубликовал официальные тизеры своего будущего флагманского седана. Автомобиль отсылает к моделям Rolls-Royce, а его общий силуэт поразительно похож на седан Phantom. Новинка также получит распашные двери с задними петлями, что станет первым подобным решением для BYD.
Ранее прототипы этого седана, а также люксового внедорожника, который, как ожидается, составит конкуренцию Rolls-Royce Cullinan, были замечены на закрытых объектах BYD. Публикация тизеров стала первым официальным подтверждением того, что новый флагманский седан находится в стадии активной разработки. Кроме того, новый флагман может стать первым автомобилем BYD, оснащенным твердотельными батареями.
BYD Yangwang: экстерьер и дизайн в стиле «дин»
Последние тизеры раскрывают больше деталей стайлинга. Передняя часть продолжает фирменную дизайн-концепцию Yangwang «дин» (древнекитайский ритуальный сосуд), а массивная решетка радиатора напоминает таковую у внедорожников U8 и U8L. Также видны фары: на крупном плане показаны множественные светодиодные элементы и гравировка логотипа «Yangwang».
Общая форма седана осталась практически неизменной по сравнению с предыдущими шпионскими снимками, хотя в последних кадрах BYD скрыла задние фонари. Теперь четко видны дверные ручки, и их расположение подтверждает использование распашных дверей.
Из-за отсутствия фотографий салона пока неясно, получит ли новинка кузов без центральных стоек, что обеспечило бы максимум пространства для посадки и высадки при одновременно открытых дверях. Ожидается, что Yangwang предложит двери с электроприводом и функцией автоматического открывания, как и другие люксовые электромобили в Китае.
На крыше по-прежнему присутствует блок лидара. Учитывая ценовой сегмент, автомобиль, вероятно, получит дополнительные боковые лидары для систем помощи водителю. Как флагманский продукт BYD, седан, как ожидается, будет оснащен передовой системой DiPilot 600, также известной в Китае как «Глаз Бога».
Твердотельные батареи и технологический флагман
Китайские источники утверждают, что новый седан Yangwang станет первым автомобилем BYD с твердотельными батареями. Ранее сообщалось о планах автопроизводителя по внедрению этой технологии: вице-президент Стелла Ли заявляла о намерении выпустить машину с твердотельными аккумуляторами в 2027 году.
Высокая цена и премиальное позиционирование нового седана делают его идеальной платформой для дебюта твердотельных батарей BYD. На одном из шпионских снимков автомобиль запечатлен на фоне станции сверхбыстрой зарядки, что намекает на поддержку мегаваттной зарядки.
Другие модели Yangwang часто служили технологическими демонстраторами для BYD. Например, внедорожник U8 стал первой моделью на четырехмоторной платформе e4, а суперкар U9 Xtreme в ноябре планирует попытаться преодолеть барьер скорости в 500 км/ч.
BYD Yangwang: стратегия коммерциализации
Разработка твердотельных батарей стремительно набирает обороты среди китайских производителей аккумуляторов и автокомпаний. Большинство из них пока планируют пробное производство в 2027 году, а ограниченные испытания на автомобилях намечены на более поздний срок.
Для нового седана Yangwang версии с твердотельными батареями, вероятно, будут предлагаться по очень высокой цене и ограниченными тиражами, тогда как «обычные» модификации с литий-железо-фосфатными аккумуляторами Blade 2.0 будут продаваться параллельно по более доступной цене.
Это полностью соответствует заявленному графику коммерциализации твердотельных батарей. Главный научный сотрудник BYD Лянь Юйбо ранее заявлял, что традиционные жидкие литий-ионные и полностью твердотельные системы могут сосуществовать на рынке от 15 до 20 лет.
Использование ультра-люксового суббренда Yangwang в качестве полигона для обкатки твердотельных батарей — грамотный стратегический ход BYD, позволяющий отработать технологию на клиентах, готовых платить за эксклюзив. А как вы считаете, смогут ли твердотельные аккумуляторы совершить настоящую революцию в автопроме к 2030 году, или их высокая стоимость навсегда оставит их уделом премиальных моделей?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
BYD Yangwang U7 проехал 30 000 км с потерей емкости батареи всего 1,3%
