Флагманский минивэн (MPV) Xpeng X9 сталкивается с растущей критикой, так как несколько владельцев в городе Чунцин (Chongqing) сообщили о внезапных «поломках» автомобиля во время движения, что вызывает серьезные опасения по поводу безопасности. Как сообщает Jinzhao News, эти инциденты, которые некоторые владельцы связывают с недавней экстремальной жарой в регионе, затрагивают систему пневматической подвески, приводя к утечкам воздуха и проседанию кузова на одну сторону или полностью.
Реакция сервиса: «Термозащита»
В ответ на запросы о проблемах с пневмоподвеской в жаркую погоду служба поддержки Xpeng объяснила, что система может активировать режим термозащиты. По словам компании, если высота пневмоподвески часто или автоматически регулируется во время движения при высоких температурах, компрессор может перегреться. Это приводит к появлению предупреждения «компрессор подвески перегрет, регулировка временно невозможна».
Компания посоветовала водителям при появлении этого сообщения припарковаться в безопасном месте и подождать, пока компрессор остынет, заявив, что система «обычно восстанавливается через некоторое время». Однако Xpeng пока не предоставила конкретных объяснений или решений касательно сообщений о физических утечках воздуха и полном проседании кузова.
Xpeng X9: повторяющиеся проблемы и разочарование клиентов
Опасения выходят за рамки простых предупреждений о перегреве. Данные с платформы автомобильных жалоб на качество 12365auto указывают на повторяющиеся технические сбои. Один из владельцев Xpeng X9 EREV Max сообщил, что его автомобиль столкнулся с отказами системы пневмоподвески на пробеге 1 552 км, и та же проблема повторилась на отметке 2 500 км. Последующие проверки в сервисном центре выявили короткое замыкание в инверторе электродвигателя и перегоревший предохранитель. Владелец, эксплуатирующий автомобиль всего пять месяцев, выразил разочарование из-за неоднократных визитов для ремонта и заявил, что сервисный центр отказался подписывать акт дефектовки.
Эти сообщения не единичны. Еще в июле 2025 года пользователи социальных сетей сообщали о подобных случаях проседания пневмоподвески, при этом некоторые владельцы отмечали, что десятки участников крупных групп в WeChat сталкивались с идентичными неисправностями.
В прошлом году модель Xpeng P7+ столкнулась с проблемой отказа рулевого управления, что в итоге привело к отзыву 48 000 единиц этой модели. На момент написания материала Xpeng не выпустила официального заявления, отчета о расследовании или комплексного решения касательно коллективных жалоб.
Xpeng X9, позиционируемый как «ультраинтеллектуальный большой семиместный минивэн», был запущен в январе 2024 года с начальным ценовым диапазоном от 359 800 до 419 800 юаней. Линейка с тех пор расширилась, включив версии с увеличенным запасом хода (EREV) и полностью электрические варианты. В первом полугодии 2026 года продажи X9 составили 13 324 единицы.
Массовые жалобы на отказы пневмоподвески у флагманского минивэна Xpeng X9 выявляют серьезные проблемы с надежностью компонентов в экстремальных условиях эксплуатации. Ссылка на «термозащиту» не объясняет реальные случаи коротких замыканий и проседания кузова, что требует от компании срочного технического расследования, а не простых рекомендаций подождать. Как вы считаете, сможет ли Xpeng восстановить доверие к своим премиальным моделям без масштабного сервисного отзыва?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
