Li Auto выведет крупный пятиместный электрический кроссовер i6 на европейский рынок под именем Li 6 в первом квартале 2027 года. Первыми рынками станут Нидерланды и Норвегия, после чего модель будет постепенно выходить в другие страны Европы. Европейская версия рассчитана на локальных покупателей: медиасистема поддержит восемь европейских языков, навигацию и популярные сервисы.
Li 6 официально показали на Парижском автосалоне 2026 года 12 октября. Судя по представленному автомобилю, европейские клиенты получат новейшую версию кроссовера, которая также готовится к запуску в Китае в конце октября.
Европейскую версию можно узнать по полуутопленным дверным ручкам, новому переднему багажнику с открытием двойным касанием и матричным фарам. Габариты Li 6 составляют 4950 на 1935 на 1655 мм, колесная база — 3000 мм.
Li i6: салон, экраны и медиасистема
В салоне установлен крупный 29-дюймовый дисплей, похожий на решение новой Li L9. По данным бренда, мультимедийная система Li 6 поддерживает восемь европейских языков, навигацию, Spotify и Apple CarPlay. Для европейских пользователей также предусмотрены локализованные приложения, включая YouTube и Apple Music.
Китайская версия обновленного кроссовера предлагает два передних сиденья с режимом невесомости и 21-дюймовый потолочный экран для задних пассажиров. Пока не уточняется, какие именно элементы этого оснащения сохранят в европейской спецификации.
800-вольтовая архитектура и запас хода
Li 6 построен на 800-вольтовой высоковольтной платформе с поддержкой зарядки 5C. Подвеску, по заявлению бренда, настроили с учетом европейских дорог.
Для китайской версии предусмотрена тройная литий-никель-марганцево-кобальтовая батарея емкостью 96 кВт·ч. Базовая заднеприводная модификация получает электромотор мощностью 250 кВт, или 335 л.с., на задней оси. Полноприводная версия с двумя моторами развивает суммарные 400 кВт, или 536 л.с.
Заднеприводная версия обновленного Li 6 для Китая обеспечивает запас хода 780 км по циклу CLTC, что примерно соответствует 640 км по циклу WLTP.
Li i6: интеллектуальные системы и статус модели
В китайской версии применяются чип Qualcomm 8797 и собственный процессор Li Auto Mach 100 для задач помощи водителю. Его пиковая производительность достигает 1280 трлн операций в секунду. Система поддерживает функцию навигации на автопилоте на городских дорогах и автомагистралях в Китае. Информация о том, будет ли эта функция адаптирована для европейских дорог, пока не раскрыта.
Li 6 уже является одной из самых важных моделей Li Auto на домашнем рынке. За январь–август 2026 года клиентам в Китае передано 152 842 автомобиля этой линейки.
Выход Li 6 в Европу станет для Li Auto очередным шагом в экспансии за пределы Китая. После старта в Нидерландах и Норвегии бренд намерен расширить географию поставок, но успех будет зависеть от цены, сервисной сети и того, какие интеллектуальные функции получат европейские покупатели.
Li Auto делает ставку на то, что европейский покупатель оценит не только электрический кроссовер с большим запасом хода, но и локализованную медиасистему, поддержку восьми языков и адаптацию под местные дороги. Однако ключевым вопросом остается, получит ли Li 6 в Европе полноценные функции помощи водителю или ограничится базовыми системами. А как вы считаете, сможет ли Li 6 составить конкуренцию европейским и американским электромобилям в среднем премиальном сегменте, или бренду сначала придется укреплять доверие к сервисной сети и остаточной стоимости?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Li Auto в Европе: электрический кроссовер i6 выйдет под именем Li 6
