Компания Xpeng запустила обновленный электрический минивэн X9 в Китае по цене от 309 800 юаней (~ 3,5 млн рублей). Модель 2026 года получила революционные технологии: заднее рулевое управление, вычислительную мощность 2250 TOPS, 800-вольтовую архитектуру и автопилот на сельских дорогах. «Это не просто минивэн. Это умный мобильный дом с интеллектом уровня суперкомпьютера», — отмечают аналитики.
Xpeng X9 2026: элегантность плюс функциональность
Габариты автомобиля составляют 5316 мм в длину (прирост 23 мм), 1988 мм в ширину и 1785 мм в высоту. Колесная база достигает 3160 мм. Внешность включает фирменный дизайн RoboFace, плавающую крышу, двухъярусные фары, активный воздухозаборник в бампере и сдвижные двери. Доступны 19-дюймовые колеса и шесть цветов кузова: фиолетовый, зеленый, черный, серый, серебристый и белый.
Приборная панель представлена 10,25-дюймовым LCD-экраном. Центральное место занимает 17,3-дюймовый парящий дисплей, а для пассажиров второго ряда предусмотрен потолочный экран диагональю 21,4 дюйма. «Капитанские» кресла оснащены режимом невесомости. Управление осуществляется через двухспицевый руль с селектором на рулевой колонке. В наличии две беспроводные зарядки и подстаканники. Доступны три цвета салона: розовый, кофе и серый. Компоновка семиместная по схеме 2+2+3. Салон сочетает технологичность, комфорт и эстетику премиум-класса.
Технологии и ходовая часть
Чипсет из трех процессоров Turing AI обеспечивает вычислительную мощность 2250 TOPS. Система VLA второго поколения отвечает за автономную парковку, навигацию на автопилоте даже по грунтовкам, обход ям и экстренное рулевое управление на скорости до 130 км/ч. Операционная система AIOS 6.0 добавляет голосовое управление и интеллектуальные рекомендации по зарядке. Это самый «умный» минивэн на рынке.
Архитектура 800V обеспечивает сверхбыструю зарядку. Двухкамерная пневматическая подвеска адаптируется к дорожным условиям. Заднее рулевое управление поворачивает колеса, сокращая радиус разворота до размеров компактного автомобиля.
Xpeng X9: силовые установки и цены
Электрические версии:
- X9 EV 665 Max — 309 800 юаней (~ 3,5 млн руб), (650 км пробега, передний привод, 315 л.с.).
- X9 EV 650 Ultra SE — 321 800 юаней (~ 3,6 млн руб).
- X9 EV 650 Ultra — 329 800 юаней (~ 3,7 млн руб).
- X9 EV 750 Ultra — 349 800 юаней (~ 3,9 млн руб), (750 км пробега, литий-железо-фосфатная батарея).
- X9 EV 710 4WD Ultra — 369 800 юаней (~ 4,1 млн руб), (496 л.с., полный привод)
Гибридная версия с увеличенным запасом хода:
- X9 EREV 1602 Ultra SE — 321 800 юаней (~ 3,6 млн руб), (282 л.с., батарея 63,3 кВт·ч).
Батареи предлагаются двух типов: литий-железо-фосфатные емкостью 94,8 кВт·ч и никель-кобальт-марганцевые на 110 кВт·ч. Запас хода варьируется от 650 до 750 км по циклу CLTC.
Xpeng выходит за рамки седанов и внедорожников, превращая минивэн во флагман технологий. Модель составит конкуренцию Li L9, Zeekr 009 и Volkswagen ID. Era 9X. Пока другие экономят на семейных моделях, Xpeng делает ставку на максимум инноваций.
Семья из Гуанчжоу (Guangzhou) едет на дачу. X9 сам объезжает ямы, паркуется в узком дворе благодаря заднему рулю, а дети смотрят мультфильмы на потолочном экране. Родители отдыхают в креслах с режимом невесомости. Xpeng строит будущее семейной мобильности — один километр за другим.
2250 TOPS в минивэне — это перебор даже по меркам тяжелых вычислений, но Xpeng явно закладывается на годы вперед. Задний руль на трехметровой базе превращает огромную машину в нечто управляемое в городе. Интересно, что гибридная версия стоит столько же, сколько средние электрические — значит, компания не дискриминирует тех, кто боится зарядок. Как думаете, сможет ли такой технологичный минивэн отвоевать долю у премиальных кроссоверов?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
