Первый китайский электрический седан Voyah Zhuiguang, хотя и не поддерживает замену аккумуляторов, как NIO ET7, предлагает те же преимущества, что и модель китайского производителя электромобилей NIO, включая полутвердотельные аккумуляторы и аренду аккумуляторов.
Voyah, подразделение электромобилей премиум-класса китайского автопроизводителя Dongfeng Motor, представило свой первый китайский электрический седан под названием Zhuiguang, который будет предлагать несколько преимуществ моделей китайского производителя электромобилей NIO, хотя он не поддерживает замену батареи, как последний.
Китайский производитель электромобилей Voyah представил китайский электрический седан под названием Zhuiguang (буквально «гонящийся за светом») на презентации, после того как модель появилась в нормативном списке два месяца назад.
Китайский электромобиль Zhuiguang представляет собой среднеразмерный китайский электрический седан с длиной, шириной и высотой 5 088 мм, 1 970 мм и 1 505 мм соответственно и колесной базой 3 000 мм.
Zhuiguang – варианты моделей
На мероприятии по запуску Voyah объявила, что в настоящее время принимает заказы на модель со стартовыми предпродажными ценами в 322 900 юаней (46 330 долларов США), 352 900 и 432 900 юаней за три версии.
Три варианта китайского электромобиля Zhuiguang: стандартная версия с аккумуляторной батареей на 82 кВтч, а также флагманская версия и флагманская версия с увеличенным запасом хода с аккумуляторной батареей на 109 кВтч. Ожидается, что они поступят в продажу и начнутся поставки в первой половине 2023 года.
Voyah предлагает потребителям, приобретающим модель китайского электромобиля Zhuiguang, программу лизинга аккумуляторов, аналогичную NIO, чтобы снизить барьер для покупки, хотя китайский электрический седан Zhuiguang не поддерживает простую замену аккумулятора.
Минимальный срок аренды батареи для этой модели китайского электромобиля начинается с 96 условий. Потребители, выбравшие вариант аренды, могут снизить покупную цену на 130 000 юаней за пакетную версию на 82 кВт·ч при ежемесячной стоимости аренды батареи в размере 1 680 юаней.
Для пакета на 109 кВтч вариант аренды снижает покупную цену на 180 000 юаней, а стоимость аренды батареи составляет 2 250 юаней в месяц.
Для сравнения, флагманский седан китайского производителя электромобилей NIO, NIO ET7, в настоящее время доступен в двух версиях по стартовой цене 458 000 юаней и 536 000 юаней без учета субсидий соответственно.
Если потребители решат приобрести китайский электромобиль с помощью программы аренды аккумуляторов NIO BaaS, начальная цена будет снижена до 128 000 юаней до субсидий, а ежемесячная стоимость аренды аккумулятора составит до 1 680 юаней.
Мощность электрического седана
Китайский электрический седан Voyah Zhuiguang оснащен двумя двигателями: передний двигатель мощностью до 160 кВт и задний двигатель мощностью до 215 кВт.
Силовой агрегат китайского электромобиля Zhuiguang развивает максимальную мощность 375 кВт и максимальный крутящий момент 730 Нм, а также разгон с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды.
Для сравнения, китайский электромобиль NIO ET7 имеет максимальную мощность 180 кВт спереди и 300 кВт сзади. Китайский электрический седан имеет 480 кВт максимальной мощности и 850 Нм пикового крутящего момента.
Китайский производитель электромобилей Voyah утверждает, что аккумуляторная батарея ее седана Zhuiguang мощностью 82 кВтч является первой в отрасли полутвердотельной аккумуляторной батареей. Тем не менее, его запас хода CLTC не кажется значительно улучшенным по сравнению с обычным аккумуляторным блоком и составляет всего 580 км.
Его штатный пакет мощностью 109 кВтч обеспечивает запас хода CLTC в 730 км.
Аккумуляторы NIO и Voyah
Китайский производитель электромобилей NIO объявил о своем полутвердотельном аккумуляторном блоке мощностью 150 кВтч, когда 9 января 2021 года выпустила китайский электромобиль NIO ET7, заявив, что он может дать автомобилю запас хода более 1000 км. Китайский автопроизводитель первым в Китае объявил о планах массового производства полутвердых аккумуляторных батарей.
Китайский производитель электромобилей NIO планировал начать поставки пакета в четвертом квартале этого года, но во время телефонного разговора с аналитиками 2 сентября после того, как китайский автопроизводитель объявил о доходах за второй квартал, William Li, основатель, председатель и главный исполнительный директор компании, сказал, что будет задержка в несколько месяцев в доставке пакета.
22 ноября поставщик полутвердотельных аккумуляторов для NIO, китайская компания Beijing WeLion New Energy Technology, заявила, что на ее производственном предприятии в Хучжоу, провинция Чжэцзян, восточный Китай, с конвейера сошел первый элемент твердотельного аккумулятора.
Китайский автопроизводитель Voyah — это бренд электромобилей, анонсированный Dongfeng Motor в конце 2020 года, когда также была представлена его первая модель Voyah FREE.
Китайский электромобиль Voyah FREE поступил в продажу в Китае в июне 2021 года, предлагая версии с технологией увеличенного радиуса действия, а также полностью электрическую версию.
7 мая была запущена вторая модель китайского электромобиля Voyah, минивэн Dreamer, по стартовой цене около 369 900 юаней. Поставки модели начались 16 июля.
Примечательно, что показатели китайского производителя электромобилей Voyah на китайском рынке электромобилей были скромными: в ноябре было поставлено 1508 единиц, что на 32,39% больше, чем в прошлом году, и на 40,9% меньше, чем в октябре.
Всего с января по ноябрь китайский производитель электромобилей Voyah поставил 17 680 автомобилей.
