Компания Xpeng, один из ведущих производителей электромобилей в Китае, представила новую модель M03, ранее известную под названием Mona. Изначально предполагалось, что Mona станет отдельным суббрендом под маркой Xpeng, но теперь стало ясно, что M03 будет представлять собой новую серию автомобилей в линейке Xpeng.
Согласно данным, раскрытым государственным регулятором в Китае — Министерством промышленности и информационных технологий (MIIT), Xpeng M03 является самым компактным седаном в модельном ряду компании на сегодняшний день. Габариты автомобиля составляют 4780 мм в длину, 1896 мм в ширину и 1445 мм в высоту, а колесная база равна 2815 мм. Несмотря на то, что по длине M03 уступает модели Xpeng P5 (4860 мм), его колесная база оказалась больше (2768 мм у P5). Это говорит о том, что инженеры Xpeng постарались максимально эффективно использовать внутреннее пространство автомобиля.
Еще одной важной характеристикой Xpeng M03 является его относительно небольшой вес по меркам электромобилей. В зависимости от комплектации, автомобиль будет весить 1631, 1661 или 1739 кг. Более легкие версии (1631 и 1661 кг) будут оснащаться электромотором TZ180XS120 мощностью 140 кВт, а также могут быть доступны без внешних камер и радаров, что объясняет их меньший вес.
Топовые версии M03 получат более мощный электромотор TZ190XS01D01X на 160 кВт и возможность выбора между 18- и 19-дюймовыми колесами. Точные данные о емкости аккумуляторных батарей пока не раскрываются, но известно, что они будут поставляться с завода компании BYD в городе Наньнин (Nanning) и будут выполнены по литий-железо-фосфатной технологии. По предварительным данным, запас хода Xpeng M03 составит более 550 км по циклу CLTC.
Интересно отметить, что наличие двух версий M03 с разными характеристиками может указывать на то, что менее мощный вариант ориентирован на сервисы совместных поездок, такие как Didi, в то время как более производительная модель предназначена для индивидуальных потребителей.
Xpeng M03 (Mona): новый игрок на рынке компактных электромобилей
Официальная презентация Xpeng M03 ожидается в июне, а старт продаж запланирован на третий квартал этого года. Компания обещает, что цена на новинку не превысит 200 000 юаней (~ 2,4 млн рублей).
Стоит отметить, что изначально серия Mona разрабатывалась в сотрудничестве между Xpeng и сервисом такси Didi. Согласно тизерному плакату, название Mona расшифровывается как «Made Of New AI» («Сделано с помощью нового искусственного интеллекта»), а сам автомобиль позиционируется как «продвижение интеллектуальных электромобилей на базе искусственного интеллекта по всему миру». Это может означать, что Xpeng M03 планирует не только продавать новинку на внутреннем рынке Китая, но и активно экспортировать ее в другие страны.
Раскрытие подробностей о Xpeng M03 вызвало большой интерес в автомобильном сообществе. Многие эксперты отмечают, что новая модель может стать серьезным конкурентом для других компактных электрических седанов, таких как Tesla Model 3 и BYD Seal. Компактные размеры, длинная колесная база, относительно небольшой вес и впечатляющий запас хода делают M03 привлекательным выбором как для частных покупателей, так и для корпоративных клиентов, включая сервисы такси и каршеринга.
Кроме того, сотрудничество Xpeng с Didi в разработке серии Mona может дать компании значительное преимущество на быстрорастущем рынке электромобилей для совместных поездок. Didi, являясь крупнейшим в Китае сервисом такси и райдшеринга, обладает огромной клиентской базой и опытом в эксплуатации автомобилей в условиях интенсивного использования. Это партнерство может помочь Xpeng быстрее адаптировать свои автомобили под нужды сервисов совместных поездок и занять лидирующие позиции в этом сегменте рынка.
В целом, представленная информация о новом электромобиле Xpeng M03 демонстрирует серьезные амбиции китайского производителя в борьбе за место на глобальном рынке электромобилей. Сочетание передовых технологий, оптимизированной конструкции и агрессивной ценовой политики может помочь Xpeng укрепить свои позиции не только в Китае, но и на международной арене. Остается дождаться официальной презентации автомобиля и старта продаж, чтобы оценить, насколько успешной окажется новая модель и как она будет воспринята потребителями и экспертным сообществом.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
