Компания Xpeng официально объявила о последних показателях продаж своей новой модели — кроссовера Xpeng GX, сообщив, что автомобиль обеспечил впечатляющие 24 863 подтвержденных заказа всего за 12 часов после запуска. Новый кроссовер доступен в восьми различных комплектациях, с официальными рекомендованными ценами в диапазоне от 279 800 до 359 800 юаней (~3,29–4,23 млн рублей).
Хэ Сяопэн (He Xiaopeng), председатель компании Xpeng, подчеркнул, что высококлассная флагманская версия Ultra составляет более 80% от общего объема заказов.
Xpeng GX: экстерьер и интерьер
Передняя часть кроссовера Xpeng GX характеризуется сквозной световой полосой и агрессивным дизайном нижнего бампера с динамичными воздуховодами. Сбоку автомобиль демонстрирует элегантные плавные линии, дополненные популярным дизайном «парящей» крыши, скрытыми дверными ручками и многоспицевыми колесными дисками. Задняя часть перекликается с передней благодаря сквозным задним фонарям.
Что касается размеров, кроссовер Xpeng GX имеет длину 5 265 мм, ширину 1 999 мм и высоту 1 800 мм при щедрой колесной базе 3 115 мм.
Внутри кабина оснащена рулевым колесом «Cosmic Pilot» с управлением по проводам и сиденьями, которые включают интеллектуальные функции приветствия, способные к электрическому выдвижению на 135 мм. Центральная консоль доминирует 17,3-дюймовым сверхтонким дисплеем с разрешением 3К.
Передняя центральная зона отличается дизайном «Pilot Floating Island», объединяющим декоративные элементы с функциональной компоновкой, включая интеллектуальную подъемную площадку для беспроводной зарядки и скрытые держатели для стаканов. Дверные панели выполнены из премиальной полупрозрачной кожи «Star Velvet» в паре с атмосферной подсветкой «Star Ribbon». Для развлечений кроссовер GX оснащен аудиосистемой Lingjing AI Sound Max с 33 динамиками. Второй ряд оборудован независимыми сиденьями нулевой гравитации из перфорированной кожи.
Силовая установка и запас хода
Кроссовер Xpeng GX предлагается как в версии с увеличенным запасом хода (гибридной), так и в полностью электрической версии:
Гибридная версия: Оснащена 1,5-литровым турбированным двигателем и двухмоторной системой. Передний и задний электродвигатели выдают максимальную мощность 160 кВт (~215 л.с.) и 210 кВт (~282 л.с.) соответственно. Автомобиль оснащен аккумуляторной батареей емкостью 63,3 кВт·ч, обеспечивающей запас хода на чистой электротяге 430 км и комбинированный запас хода 1 585 км по циклу.
Электрическая версия:
- Полноприводная двухмоторная: оснащена электродвигателями с максимальной мощностью 160 кВт (~215 л.с.) и 270 кВт (~362 л.с.). Оборудована аккумуляторной батареей емкостью 110 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 750 км по циклу.
- Заднеприводная одномоторная: выдает максимальную мощность 270 кВт (~362 л.с.). Использует аккумуляторную батарею емкостью 91,9 кВт·ч, обеспечивая запас хода 665 км по циклу.
Запуск доступной модели в прошлом году помог повысить продажи компании, приведя к рекордному месячному показателю в 42 013 единиц в октябре. Однако, переходя в 2026 год, продажи компании теперь снижаются в годовом выражении уже четыре месяца подряд.
Высокий спрос на кроссовер в первые часы после запуска демонстрирует силу бренда и привлекательность нового продукта в премиальном сегменте больших кроссоверов.
Фокус покупателей на флагманской версии Ultra (>80% заказов) свидетельствует о готовности аудитории платить за передовые технологии и премиальный опыт, что создает благоприятные условия для маржинальности модели.
Интеграция передовых технологий салона, таких как управление по проводам, аудиосистема с 33 динамиками и сиденья нулевой гравитации, создает конкурентное преимущество в условиях растущего спроса на технологичные семейные транспортные средства.
Для бренда это означает возможность переломить тенденцию снижения продаж и укрепить позиции в высокодоходном сегменте, где конкуренция с другими премиальными китайскими марками остается интенсивной.
Запуск кроссовера с 24 863 заказами за 12 часов демонстрирует сильный рыночный потенциал модели. Как вы оцениваете фокус на флагманских версиях как стратегию повышения маржинальности в условиях ценовой конкуренции?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
