Xpeng G6 – премьера купеобразного внедорожника в Шанхае

Среднеразмерный электрический внедорожник Xpeng G6 прибыл на Шанхайский автосалон для публичного дебюта. Он построен на платформе Xpeng второго поколения SEPA 2.0 и поддерживает быструю зарядку 800 В. G6 – первый электромобиль, построенный на платформе SEPA 2.0.

XPeng G6 – информация

Электрический внедорожник-купе будет поставляться с одним двигателем RWD и двумя двигателями 4WD. Мощность одномоторного двигателя составит 218 кВт и 440 Нм, а двухмоторный двигатель добавит к этому еще 140 кВт, в результате чего совокупная мощность составит 358 кВт (460 л.с.) с пиковым крутящим моментом 660 Нм.

Что касается размеров, то длина, ширина и высота составляют 4753/1920/1650 мм соответственно, а колесная база – 2890 мм. Верхний уровень отделки будет оснащен лидаром, а все автомобили будут иметь опциональную систему самостоятельного вождения XNGP.

Компания Xpeng заявила, что цена составит 200 000 – 300 000 юаней, однако в Интернете появился внутренний прайс-лист, в котором указаны уровни отделки и их цены.

Поставщиком батарей является CALB (китайский конкурент CATL), и предполагается, что версия начального уровня получит батарею LFP. Напротив, версия высшего уровня отделки будет иметь троичную батарею NMC.

Емкость батареи не была официально объявлена, но из утечек известно, что модель начального уровня будет оснащена батареей LFP емкостью 66 кВтч, рассчитанной на 590 км пробега CLTC, а более высокие версии будут оснащены батареей NMC емкостью 87,5 кВтч, рассчитанной на 780 км пробега CLTC с сигнальным двигателем и 700 км с двойным двигателем.

Xpeng утверждает, что благодаря высоковольтной платформе SiC на 800 В и технологии батарей 3C, он может проехать 300 км с 10-минутной зарядкой.

“В G6 используется передовая технология, которая интегрирует батарею в корпус автомобиля для улучшения контроля вождения, безопасности и снижения уровня шума. Эта технология также повышает жесткость кузова автомобиля, чтобы соответствовать высоким стандартам безопасности в Китае, Северной Америке и Европе. Кроме того, шасси G6 было оптимизировано немецкой командой для улучшения характеристик“, – говорит Xpeng в пресс-релизе, отправленном после официальной презентации.

Xpeng также отмечает, что G6 – это название только для китайского рынка.

Xpeng G6 имеет минималистичный интерьер с одним большим экраном и двумя подстаканниками.

Поставки Xpeng G6 начнутся к концу второго квартала.

Комментарий

Xpeng G6 – важнейший автомобиль для Xpeng, и он нужен им для успеха. Если посмотреть на технические характеристики и цену, то мало что можно сделать лучше, по крайней мере, на бумаге. Они позиционируют его как электромобиль премиум-класса для широких масс и ожидают, что он поможет им увеличить продажи, поскольку флагманский внедорожник G9 идет не так хорошо, как ожидалось. Скрестим пальцы за Xpeng, поскольку у них хорошие продукты, но в последний год они испытывают серьезные трудности. Их седан P5 был отличным EV, но не привлек особого внимания, и в ноябре прошлого года он был резко сокращен в плане вариантов отделки. В Европе он даже не начал поставляться, несмотря на то, что был анонсирован и показан. Кроме того, Xpeng XNGP является одним из лучших китайских решений в области ADAS и самостоятельного вождения, но его немного недооценивают.

Более того, компания Xpeng пыталась запуститься в Европе в прошлом году, тихо отошла от дел, а затем вновь запустилась в 2023 году. Кроме того, всю осень 2022 года компания занималась реорганизацией, в итоге назначив бывшего ветерана GWM Wang Fengying своим новым генеральным директором, заменив основателя компании He Xiaopeng.

Несмотря на то, что Xpeng делает много правильных вещей, это показывает, насколько тяжелым является рынок EV, особенно в Китае. Действительно, на G6 возлагается много надежд, и XPeng только что сделала первый шаг к успеху. Но это будет нелегко против недавно представленного BYD Song L или Tesla Model Y. Мы будем следить за этим.

Видео: Дебют внедорожника-купе Xpeng G6 на Шанхайском автосалоне – официальная прогулка

Xpeng P7i с запасом хода 702 км запущен в Китае

Шанхайский автосалон 2023 – Чему можно научиться у Гуанчжоу