Спустя семь лет после того, как компания EHang представила свой первый пассажирский беспилотник, китайский производитель электромобилей Xpeng вышел на рынок с собственным «летающим автомобилем», поставив перед собой цель выпустить первую партию к четвертому кварталу 2025 года, независимо от того, готовы ли к этому нормативные акты.
9 января на выставке CES 2024 в Лас-Вегасе дочерняя компания AeroHT представила два типа летающих автомобилей. Модульный наземный летающий автомобиль начнет принимать предварительные заказы в четвертом квартале этого года, а его поставки начнутся годом позже. Более спортивный автомобиль Xpeng AeroHT eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка) дебютировал на выставке, предварительно проведя летные испытания в Китае.
О цене и доступности AeroHT, у которого пропеллеры выдвигаются из задней части, пока ничего не известно. Он был продемонстрирован в Китае, но на CES не летал. Brian Gu Hongdi, вице-председатель и президент компании Xpeng, предположил, что аппарат может быть запущен до введения правил использования в городах, но в итоге люди смогут купить его и летать на нем в районах, где использование самолетов не регулируется.
Xpeng AeroHT eVTOL — летающий автомобиль для потребительского рынка
«Дизайн наших автомобилей не предназначен для городских перевозок… [что] требует обширного процесса утверждения регулирующими органами«, — сказал Gu. «Именно поэтому мы ориентируемся на потребительский рынок, чтобы люди сначала насладились опытом полета, а затем, очевидно, при наличии нормативной базы, мы постепенно сможем перейти к городским перевозкам«.
Хотя Gu сказал, что пока рано говорить о ценах, он ожидает, что они будут «такими же, как при покупке роскошного автомобиля».
Подобные продукты разрабатываются уже несколько лет. Компания EHang произвела фурор, представив EHang 184 на выставке CES в 2016 году. За прошедшие годы компания приглашала журналистов прокатиться и вышла на биржу Nasdaq.
Модульный наземный авианосец AeroHT поставляется с отдельным летательным аппаратом, который запускается из машины.
Компания Xpeng дистанцировалась от сравнения с EHang, заявив, что ее продукты отличаются и нацелены на разных покупателей. Компания, которая дебютировала на выставке CES через два года после EHang со своим первым автомобилем, отметила, что продукты EHang — это просто воздушные транспортные средства без возможности передвижения по дорогам. EHang также нацелена на корпоративное использование, а Xpeng — на более широкую потребительскую базу.
«Мы нацелены на потребительский рынок, а это совсем другое дело», — сказал Gu . «Я не вижу другой компании, которая бы занималась этим прямо сейчас».
Хотя компания Xpeng уже рассказывала о том, как наземный аэромобиль может быть использован для общественных служб, например, для спасения в чрезвычайных ситуациях, новый eVTOL — это более стильный вариант, который может скрыть свои роторы. Предположительно, это сделает его более привлекательным для людей, которые захотят купить его, когда он появится в продаже, даже если они не смогут летать на нем на работу каждое утро.
Gu сказал, что компания уже ведет переговоры с регулирующими органами в Китае, но международная экспансия «требует времени».
Однако амбиции Xpeng могут столкнуться с некоторыми проблемами в связи с текущей геополитической напряженностью. Китайская беспилотная техника уже попадала под прицел. Вашингтон включил DJI, крупнейшего в мире производителя потребительских дронов, в свой список субъектов, который запрещает американским компаниям вести с ним дела без специального разрешения.
Когда Gu спросили, может ли это создать какие-то препятствия, он ответил: «Сейчас я даже не думаю об этом… Сейчас этот бизнес ориентирован исключительно на китайский рынок».
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Компания Xpeng AeroHT представила два новых прототипа летающих автомобилей
