Аппаратные архитектуры Volkswagen ID. Unyx 09 были официально раскрыты через последнюю нормативную каталогизацию Министерства промышленности и информационных технологий Китая (Ministry of Industry and Information Technology, MIIT) в рамках 409-й партии. Этот среднеразмерный и крупный фастбэк станет вторым автомобилем, разработанным в рамках стратегического партнерства Volkswagen и Xpeng. Официальный коммерческий запуск модели запланирован на вторую половину 2026 года.
Volkswagen ID. Unyx 09: габариты и платформа
Построенный как ориентированный на производительность широкий купеобразный автомобиль, он использует свои внушительные габариты для выхода в премиальные сегменты электрических пассажирских автомобилей. Размеры шасси составляют 5081 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1509 мм или 1526 мм в высоту, в зависимости от конкретной комплектации. Инженеры предусмотрели длинную колесную базу в 3030 мм, что максимизирует пространство под полом для интеграции аккумуляторных ячеек.
Высоковольтная архитектура привода предлагает потребителям выбор между заднеприводной конфигурацией с одним электромотором и полноприводной с двумя моторами. Заднеприводный вариант интегрирует задний синхронный двигатель с постоянными магнитами, выдающий пиковую мощность 230 кВт (308 л.с.) и номинальную мощность 110 кВт. Для высокопроизводительной полноприводной модификации передний мотор с пиковой отдачей 140 кВт (188 л.с.) дополняет задний блок, доводя общую пиковую мощность до 370 кВт (496 л.с.).
Для поддержки высокого энергопотребления Volkswagen использует ячейки с литий-железо-фосфатной химией, поставляемые непосредственно компанией Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL). Отдельные ячейки собираются в готовые аккумуляторные блоки компанией Volkswagen Anhui Components, что обеспечивает жесткую вертикальную интеграцию в рамках локальной производственной экосистемы. Эта специализированная аппаратная конфигурация позволяет полноприводной версии достигать максимальной регулируемой скорости 200 км/ч, несмотря на значительную снаряженную массу в 2307 кг.
Экстерьер и оборудование
Внешний силуэт отличается высококлассной эстетикой с агрессивными передними панелями, выраженными широкими задними арками и премиальными 21-дюймовыми спортивными легкосплавными дисками. Эти крупногабаритные колеса сочетаются с тормозными суппортами Brembo для управления 2207-килограммовой заднеприводной версией, которая также получает опциональную панорамную стеклянную крышу. Обе конфигурации предлагают заводскую опцию в виде интегрированного транспондера электронной системы сбора дорожных сборов и имеют полную массу до 2760 кг.
Передовые оптические системы возглавляют технический арсенал экстерьера, включая матричные проекционные фары высокого разрешения с цифровой обработкой света (DLP). Эта установка работает вместе с кристаллическими светодиодными кластерами с лазерной гравировкой для интеллектуального проецирования адаптивных световых ковров и индикаторов ширины автомобиля на дорожное покрытие. Эти активные системы проекции безопасности предназначены для существенного снижения навигационных рисков при вождении в условиях низкой видимости в ночное время.
Появление этого флагманского фастбэка следует за предыдущим запуском кроссовера Volkswagen ID. Unyx 07, который закрепил первоначальное розничное присутствие суббренда с базовой ценой в сегменте 110 204 юаня. Volkswagen впоследствии расширил эту локализованную продуктовую экспансию, представив внедорожник Volkswagen ID. Unyx 08, закрепив совместную разработку с Xpeng на уровне целевой цены в 226 530 юаней. В то время как совместные предприятия исторически отдавали приоритет классическим компоновкам, этот новый флагман сигнализирует о прямом повороте в сторону высокопроизводительных сегментов пассажирских автомобилей.
Volkswagen ID. Unyx 09 демонстрирует серьезность намерений немецкого автогиганта отвоевать позиции на рынке электрических автомобилей Китая. Совместная разработка с Xpeng позволила Volkswagen получить доступ к передовым электрическим архитектурам, что вылилось в полноприводную версию мощностью 496 л.с., способную конкурировать с лучшими спортседанами. Использование батарей CATL и локализация сборки снижают затраты и ускоряют производство. Матричные фары DLP и тормоза Brembo подчеркивают премиальный характер модели. Переход от кроссоверов ID. Unyx 07 и 08 к спортивному фастбэку 09 показывает, что Volkswagen готов бросить вызов локальным лидерам в самом амбициозном и технологичном сегменте.
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
