Недавно предстоящий седан SAIC Roewe D7 поступил в дилерские центры в Китае, и уже открыт прием предварительных заказов. Официальная дата начала продаж, по словам дилера, ожидается 8 ноября. Стоимость гибридной модели с подключаемым двигателем (DMH – Dual Motor Hybrid) составляет около 130 000 юаней (17 800 долл. США), в то время как цена на модель с запасом хода 510 км составляет 150 000 – 160 000 юаней (20 600 – 21 900 долл. США), а на модель с запасом хода 610 км – 170 000 – 180 000 юаней (23 300 – 25 000 долл. США).
Roewe является брендом компании SAIC. Модель D7 является первой моделью серии “D” Roewe, разработанной в рамках “Трехлетнего плана действий по развитию новых энергетических транспортных средств”, опубликованного компанией SAIC 18 апреля.
SAIC Roewe D7: информация и фото
Roewe D7 DMH имеет затемненные вентиляционные отверстия по обеим сторонам переднего нижнего бампера. Модели EV разработаны на базе чисто электрической платформы Nebula компании SAIC и имеют закрытый дизайн решетки радиатора с более тонкими фарами по сравнению с моделью DMH.
Задняя часть украшена спойлером в виде утиного хвоста и дугообразными задними фонарями.
Roewe D7 DMH позиционируется как средне- и крупноразмерный седан, его размеры составляют 4890/1872/1510 мм, колесная база – 2810 мм, что на 18 мм шире, чем у версии EV. Сбоку модель EV выделяется скрытыми дверными ручками, в то время как модель DMH использует обычные дверные ручки. Обе модели оснащены пятиспицевыми дисками и 17/18-дюймовыми колесами. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля составляет 0,23Cd.
В салоне применена двухэкранная компоновка, состоящая из 12,3-дюймового ЖК-дисплея приборной панели и встроенного 12,3-дюймового центрального экрана управления, работающего на чипе MediaTek. Центральная консоль обтянута мягкими материалами.
Кроме того, Roewe D7 оснащается системой помощи при вождении второго уровня.
Сиденья с нулевой гравитацией обтянуты замшевым материалом и украшены стеганым рисунком. Передние сиденья оснащены подогревом, а водительское кресло поддерживает 10-позиционную электрорегулировку и вентиляцию.
Модель DMH оснащается гибридным двигателем объемом 1,5 л с максимальной мощностью 80 кВт и тепловым КПД 43%. Максимальная мощность электродвигателя составляет 60 кВт. Расход топлива составляет 4,3 л/100 км, запас хода на чистом электричестве – 125 км, а полный запас хода достигает 1400 км.
Кроме того, обе модели EV оснащены синхронным двигателем с постоянными магнитами, который предлагается в версиях с низкой и высокой мощностью, максимальная мощность которых составляет 145 кВт/155 кВт. Ультратонкая 110-миллиметровая батарея Rubik’s Cube от SAIC обеспечивает запас хода на чистом электротяге CLTC 510 км и 610 км соответственно. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет всего 6,3 секунды.
Жми, чтобы подписатьсяКУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
