25 сентября с конвейера завода в Чжэнчжоу сошла серийная версия D7 – первой модели серии D компании SAIC Roewe. Автомобиль должен поступить в продажу в качестве полностью аккумуляторного или подключаемого гибридного автомобиля к концу года.
SAIC Roewe D7 – информация о серийной версии
Передняя панель электрического седана имеет раздельные световые кластеры, закрытую решетку радиатора и другие модные элементы. Эффектно усиливает визуальное воздействие прикрытие выпуклой линии ребер. В то же время Roewe D7 DMH получил цельный блок фар, а нижняя часть крышки по сравнению с чисто электрической версией претерпела явные изменения, включив в себя больше элементов дизайна бензиновых автомобилей.
Общая форма двух автомобилей одинакова. Линии кузова очень плавные. Крыша слегка сдвигается назад. В электромобиле (EV) используются скрытые дверные ручки, а в модели DMH – традиционный дизайн.
Задняя часть выполнена просто. Версия EV выполнена на шасси длиной 4890/1872/1510 мм с колесной базой 2810 мм. Габариты модели DMH составляют 4890/1890/1510 мм. Колесная база такая же, как у версии EV. В интерьере обеих версий используется оборачиваемая кабина. Цвет интерьера – бежевый. Новый автомобиль оснащен двухлинзовым экраном и двухцветной раскладкой двухспицевого рулевого колеса.
PHEV D7 DMH будет оснащен новой двухмоторной супергибридной системой DMH, обеспечивающей запас хода 125 км по CLTC в электрическом режиме и 1400 км в комбинированном режиме CLTC. Тепловой КПД двигателя составляет более 43%. Расход топлива составляет 4,3 л/100 км.
Основанный на платформе SAIC Xingyun, D7 EV может оснащаться батареей Cube и использовать двигатель VGA 6-в-1 с максимальной мощностью 155 кВт и дальностью хода по интегральной схеме CLTC 510 км и 610 км соответственно.
