Китайская компания SAIC недавно объявила, что планирует создать Feifan Automobile Technology Co Ltd и выделить бренд R SAIC для автомобилей Feifan. Бренд R является премиальным брендом электромобилей и технически принадлежал Roewe (ещё один суббренд SAIC). Теперь SAIC заявила, что хочет, чтобы бренд R был независимой компанией, и перевела его в новую компанию под названием Feifan Auto. Автомобили по-прежнему будут иметь логотип марки R. 30 октября автомобиль Feifan стал независимой компанией параллельно с автомобилем IM (еще один суббренд электромобилей SAIC).
Общий зарегистрированный капитал в размере 7 миллиардов юаней хорошо сочетается с инвестициями в автомобиль IM в размере 10 миллиардов юаней. Автомобиль Feifan сосредоточится на новых энергетических продуктах стоимостью 200 000–400 000 юаней (от 30 000 до 60 000 долларов США), в то время как автомобиль IM сосредоточится на более чем 400 000 юаней (60 000 долларов США).
Объявление SAIC о создании Zero One Technology Co., Ltd. также заслуживает внимания. Технология Zero one стремится сделать автомобиль надёжным партнёром человека. Компания занимается исследованием и разработкой высокотехнологичных модулей для интеллектуальных транспортных средств и предоставляет решения для автомобильных предприятий. Технология Zero one, как компания-разработчик программного обеспечения, поддерживает автомобиль IM. Первоначальные инвестиции SAIC в эти три компании составили более 15 миллиардов юаней.
Продажи автомобилей бренда R
Ранее бренд R предпринял множество инновационных попыток: создание магазинов опыта в центральных деловых районах, создание центров доставки и управление сообществом пользователей в режиме «OEM + пользователь». Но по сравнению с NIO, Xpeng и GAC Aion его популярность недостаточно высока. По данным Ассоциации легковых автомобилей, с января по сентябрь этого года две модели Er6 и marvel R под маркой R были проданы 5532 и 5038 соответственно, всего 10570 штук.
Этим двум существующим моделям сложно сыграть существенную роль. Эти два автомобиля родились под платформой Roewe. Er6 может напомнить людям об электромобиле Roewe, а Marvel R больше похож на замену модели Marvel X.
Во время автосалона в Чэнду в 2021 году компания R automobile представила квазисерийную версию новинки Es33. SAIC выпустит этот электрический внедорожник в конце 2022 года с дизайном, отличным от двух существующих моделей бренда R. Es33 больше соответствует продукту будущей электрической эры. Es33 будет использовать первую в мире цифровую интеллектуальную кабину и передовую технологию интеллектуального вождения собственной разработки. Весь автомобиль оснащён 33 высокопроизводительными датчиками, включая лазерный радар, визуальную камеру, высокоточную карту, радар с 4D-изображением, 5g-v2x, ультразвуковой радар и чип NVIDIA, который может обеспечить вычислительную мощность 500-1000+. вершины.
Может ли Feifan открыть свою дорогу на новом энергетическом рынке? Я считаю, что в соответствии с рыночным тестом мы можем получить ответ к концу следующего года.
Чем Китай заменит Западные и Европейские автомобили! Выставка новейших электромобилей в Китае! 3ч
Китайский серийный электромобиль Maxus Mifa 9 за 42 200 долларов
Китайский электромобиль GAC Aion LX Plus с дальностью пробега 1008 км
