Компания Geely официально представит полноприводную версию своего электрического пикапа Radar RD6 во втором квартале этого года. Изначально представленный как заднеприводный грузовик в ноябре 2022 года, он является редкой моделью.
Электрических пикапов мало, и большинство из них — это конверсии автомобилей с ДВС, такие как китайский Maxus T90 EV или, как в случае с Ford F150 Lightning, основанные на ДВС. Radar отличается тем, что это первый китайский пикап, разработанный с нуля как электромобиль, и, в отличие от Tesla Cybertruck, он действительно поставляется.
У Geely, похоже, столько же брендов, сколько моделей, и в настоящее время у Radar есть только пикап RD6, который позиционируется как бренд стиля жизни. RD6 ездит на специальной EV-платформе для таких автомобилей — Multiplex Attached Platform (MAP). Сама эта платформа позаимствована у платформы Sustainable Experience Architecture (SEA) компании Geely, которая используется в линейке Zeekr, а также в новых электромобилях Smart и Lotus.
Radar RD6 полноприводной версии
Несмотря на то, что первоначально слухи о запуске 4WD-версии появились в первой половине прошлого года, она наконец-то будет представлена. Выступая на ежегодной медиаконференции Geely, генеральный директор Radar Линг Шикуан (Ling Shiquan) сказал, что теперь запуск состоится во втором квартале 2024 года. Линг также рассказал подробности о характеристиках новой версии.
Он утверждает, что разгон находится в том же диапазоне, что и у Tesla Cybertruck, и способен разгоняться примерно за четыре секунды (0-100 км/ч, 0-62 миль/ч), перевозя при этом сотни килограммов груза, хотя он не назвал точный вес. Также Линг заявил, что глубина преодолеваемого брода у полноприводного RD6 превышает таковую у Hummer EV (813 мм).
В настоящее время RD6 оснащается 200-киловаттным двигателем, приводящим в движение заднюю ось, и предлагается с аккумуляторными батареями емкостью 63 кВтч, 86 кВтч и 100 кВтч, что обеспечивает запас хода в 410 км, 550 км и 632 км соответственно. Пока не сообщается никаких подробностей о конфигурации 4WD, но, скорее всего, блоки батарей будут перенесены, и, вероятно, как и в полноприводном Zeekr 001, двигатель с постоянными магнитами будет просто продублирован на передней оси. Как сообщается, платформа может вмещать аккумуляторные блоки емкостью до 140 кВт/ч, поэтому вполне возможно, что полноприводная версия будет оснащаться более емким блоком.
Существенным улучшением по сравнению с существующей версией 2WD является увеличение полезной нагрузки, которая теперь составит 865 кг по сравнению с 430 кг (400 кг в версии с 100 кВтч). Также увеличилась буксировочная способность — с 2,5 до 3 тонн. Пикап может питать до 6 кВт электроприборов и имеет розетки 12В 220В и 380В в багажнике. Новинкой для версии 4WD станет возможность прямой зарядки других EV.
В 2023 году Radar занимал 61,5% рынка электрических пикапов в Китае. В августе первые пикапы RD6 были экспортированы, скорее всего, в Лаос. Geely сообщает, что экспорт на южноамериканский рынок начался в конце 2023 года и что в 2023 году компания расширит зарубежную экспансию бренда.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Бренд Geely Radar официально запускает китайский электрический пикап Radar Auto RD6
