26 апреля бренд Radar компании Geely запустил новую базовую модель для своего электрического пикапа RD6. Новая комплектация называется Business Edition и стоит 145 800 юаней (21 000 долларов США), что на 33 000 юаней меньше, чем предыдущая базовая модель.
Более того, покупатели, сделавшие заказ до 4 мая, получат скидку в 5000 юаней (700 долларов США). Таким образом, за 140 800 юаней (20 300 долларов США) они получат этот электрический пикап с запасом хода 410 км и мощностью 268 л.с. И это довольно выгодное предложение.
Radar RD6 – информация
Пикап RD6, как и большинство EV от Geely, основан на платформе SEA. Он пятиместный и имеет размеры 5260/1900/1830 мм (длина, высота, ширина) с колесной базой 3120 мм. По своим размерам он очень близок к Toyota Hilux.
Geely утверждает, что за RD6 отвечает их британский дизайн-центр, но, как мы сообщали ранее, экстерьер выглядит близко к Geely Haoyue.
Если экстерьер выглядит вдохновленным Haoyue, то интерьер является клоном этого кроссовера. Основные экраны, центральные тоннели, вентиляционные отверстия и даже рулевое колесо одинаковые. Он оснащен 12,3″ информационно-развлекательным экраном, HUD и Geely’s Galaxy OS, которая управляет всеми системами.
Все уровни отделки RD6 предлагают задний двигатель мощностью 200 кВт с максимальным крутящим моментом 384 Нм. Это не так много для пикапа, предназначенного для дикой природы, особенно для самой высокой комплектации. Максимальная скорость ограничена 185 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7,3 секунды.
Что касается аккумулятора, то для него предлагается пакет LFP на 63 кВтч (запас хода 410 км по CLTC), троичный пакет NMC на 86 кВтч (запас хода 550 км по CLTC) и аккумулятор NMC на 100 кВтч (запас хода 632 км по CLTC).
Автомобиль оснащен 17″ алюминиевыми колесами и имеет багажник. Объем багажника составляет 1200 литров. С новой базовой моделью ценовой диапазон RD6 стал довольно широким: 145 800 юаней – 289 800 юаней.
Комментарий
Существенных различий между базовой комплектацией за 178 800 юаней и новой за 145 800 юаней не обнаружено. Система рекуперации энергии iBooster исчезла, рулевое колесо не отделано кожей, а количество смарт-ключей сократилось с двух до одного. Но главное осталось – батарея LFP емкостью 63 кВтч, запас хода 410 км по CLTC и тот же электродвигатель мощностью 200 кВт, установленный на задней оси. Так что новая базовая модель больше похожа на скидку, если не сказать, что это скидка. Тем не менее, если вы думаете о пикапе, то RD6 с запасом хода 410 км и мощностью 268 л.с. за такую цену не имеет смысла, если вы живете в Китае.
Radar Auto начинает предварительные продажи китайского электрического пикапа RD6
