Недавняя ценовая война на автомобильном рынке Китая привлекла внимание на новый стандарт выбросов Китая, который вступит в силу через несколько месяцев.
Мы получили мнения нескольких китайских аналитиков, которые дают ссылки на то, какое влияние окажет этот новый стандарт выбросов Китая на автомобильную промышленность.
Стандарт выбросов Китая внедряется в два этапа: стандарт 6a уже вступил в силу 1 июля 2020 года, а стандарт 6b вступает в силу 1 июля 2023 года.
Новый стандарт выбросов Китая: воздействие продлится недолго
С 1 июля будет полностью введен стандарт China 6b, который является более строгим с точки зрения норм выбросов и критериев тестирования по сравнению с China 6a, особенно новый тест RDE, который определяет фактические выбросы автомобиля во время движения, сказал Yin Xinchi, главный аналитик автомобильной промышленности в CITIC Securities, в аналитической записке.
Согласно примечанию, на рынке все еще есть несколько старых моделей, которые не соответствуют нормам выбросов Китая 6b, и сокращение складских запасов этих моделей может повлиять на производство, продажи и цены в автомобильной промышленности.
Тем не менее, CITIC Securities также указала, что продолжительность воздействия перехода не будет слишком долгой, а степень воздействия будет значительно меньше, чем изменение стандарта выбросов автомобильной промышленности Китая с China 5 на China 6a в 2019 году.
Суть в ослаблении конкурентоспособности брендов СП
Рынок легковых автомобилей Китая начнет внедрять более строгий стандарт выбросов Китая 6b с 1 июля, что может усугубить необходимость сокращения складских запасов старых моделей, заявила команда главного аналитика автомобильной промышленности China Securities Cheng Siqi в исследовательском отчете.
По словам команды, это может усилить давление на прибыльность автомобильных компаний в краткосрочной перспективе, но за этим стоит дальнейшее снижение конкурентоспособности брендов совместных предприятий второго и третьего уровня.
По словам команды, на фоне растущей доли рынка местных китайских брендов и продолжающейся трансформации автомобильного рынка Китая в направлении электрификации эти совместные предприятия были вынуждены начать снижать цены и сокращать запасы.
Новый стандарт выбросов Китая: несколько регионов уже завершили стандартный переход
Стандарт выбросов Китая 6b вступит в силу 1 июля, и в целом это окажет ограниченное существенное влияние на автомобильную промышленность, говорится в исследовательской записке команды аналитика Huaxi Securities Cui Yan.
Окно для этого перехода долгое, и, по словам команды, несколько регионов уже завершили переход досрочно, например, Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Тяньцзинь.
По словам команды, автомобильные компании ранее испытали боль при переходе от стандарта China 5 к стандарту China 6a, и на этот раз ожидается, что они подготовятся заранее.
Запасы в китайской автомобильной промышленности в настоящее время находятся на уровне выше среднего, но, по словам команды, подавляющее большинство запасов было накоплено с апреля 2022 года.
Команда считает, что недавняя волна снижения цен в китайской автомобильной промышленности во многом связана с проникновением автомобилей на новых источниках энергии (NEV), достигающим около 30 процентов, а также с готовностью и способностью некоторых ведущих автомобильных компаний захватить долю рынка.
Согласно опубликованным данным Китайской ассоциации автомобильных дилеров, индекс китайских автомобильных дилеров VIA (Vehicle Inventory Alert Index) составил 58,1% в феврале, что на 2,0 процентных пункта выше, чем год назад, но ниже на 3,7 процентных пункта по сравнению с январем, по-прежнему выше 50-процентной отметки, согласно данным Китайской ассоциации автомобильных дилеров, опубликованным ранее в этом месяце.
Согласно описанию индекса VIA, значение ниже 50 процентов является разумным диапазоном, а более высокие показатели означают снижение спроса на рынке и большее давление на запасы.
