Авто новости

NIO заменяет главу автомобильной инженерии для ускорения НИОКР

Китайский производитель электромобилей NIO заменяет руководителя отдела разработки

В отчете говорится, что китайский производитель электромобилей NIO заменяет руководителя отдела разработки транспортных средств, чтобы ускорить исследования и разработки.

По сообщениям местных СМИ, этот шаг со стороны китайского производителя электромобилей NIO направлен на дальнейшее сосредоточение ресурсов, ускорение разработки транспортных средств и повышение эффективности, чтобы увеличить влияние на будущую конкуренцию.

Согласно новому отчету, китайский производитель электромобилей NIO сменил главу отдела разработки транспортных средств, чтобы оставаться актуальным на все более конкурентном рынке электромобилей (EV).

Исполнительный вице-президент китайского производителя электромобилей NIO и председатель комитета по продуктам Zhou Xin возьмет на себя полную ответственность за инженерные операции производителя электромобилей, а Danilo Teobaldi, ранее занимавший пост вице-президента по проектированию транспортных средств, стал главным инженером компании по европейским автомобилям, сообщило местное СМИ 36kr.

Danilo Teobaldi, приехавший из Турина, Италия, присоединился к NIO в 2015 году из Qoros, отвечая за интеграцию транспортных средств и предварительное проектирование. В октябре 2019 года Roger Malkusson, бывший вице-президент по проектированию транспортных средств ушел на пенсию, и эту роль взял на себя Danilo Teobaldi.

Как отмечается в отчете 36kr, Danilo Teobaldi более трех лет отвечал за разработку и оптимизацию показателей, включая динамические характеристики автомобиля и показатели безопасности.

Начиная с EC6, среднеразмерного внедорожника-купе, выпущенного в конце 2019 года, за последние три года китайский производитель электромобилей NIO выпустила шесть моделей, охватывающих внедорожники и седаны, матрицу продуктов, которая считается большой среди новых китайских автопроизводителей.

Тем не менее, отрасль становится все более конкурентоспособной, и NIO необходимо еще больше ускориться, чтобы увеличить скорость, с которой внедряются новые технологии и выпускаются новые продукты, и это может быть одной из причин переезда Danilo Teobaldi, говорится в отчете 36kr.

Технологии NIO

Текущие автомобильные технологии и проекты китайского автопроизводителя электромобилей NIO продвигаются относительно медленными темпами, включая проверку, связанную с высоковольтной платформой 800 В, говорится в докладе источника из отдела поддержки компании.

Платформа 800 В, которая может поддерживать технологию сверхбыстрой зарядки, рассматривается как следующая ключевая технологическая передовая точка для сектора, а массовое производство первых игроков в масштабе должно произойти в 2023 году.

Для сравнения, китайский производитель электромобилей NIO планирует выпустить свои продукты на платформе 800 В в 2024 году, что является редкостью для компании, которая всегда стремилась быть на шаг впереди, говорится в отчете, добавляя, что темпы запуска продуктов могут быть замедлены, если ее поддержка НИОКР не успевает.

В отчете говорится, что китайский производитель электромобилей будет еще больше бороться за расширение своей доли рынка, если не сможет идти в ногу с ведущими игроками.

Поскольку Zhou возьмет на себя ответственность за разработку транспортных средств, ожидается, что китайский производитель электромобилей NIO сосредоточит свои ресурсы внутри компании и ускорит скорость и эффективность разработки транспортных средств, добавив рычаги для будущей конкуренции.

Хотя Zhou редко появляется в СМИ, Zhou является одним из основателей китайского производителя электромобилей NIO, одним из четырех председателей комитетов компании и одним из двух исполнительных вице-президентов. Согласно отчету, тот факт, что он взял на себя проектирование транспортных средств, является признаком того, что компании срочно необходимо ускорить разработку транспортных средств.

Выход на крупные рынки

NIO, Li Auto (NASDAQ: LI) и XPeng (NYSE: XPEV) выходят на более крупные рынки, которые будут бросать вызов эффективности всей системы, и китайский производитель электромобилей NIO начинает развертывать и перемещать людей внутри компании, исходя из необходимости ускорить и повысить эффективность, говорится в сообщении.

Согласно отчету, переход Danilo Teobaldi на пост главы европейского транспортного подразделения китайского производителя электромобилей NIO означает, что компания, скорее всего, разработает специальную автомобильную платформу для европейского рынка.

Примечательно, что соучредитель и президент NIO Qin Lihong заявил на недавнем мероприятии, что китайский производитель электромобилей NIO выпустит версию Shooting Brake ET5, дочернюю модель ET5, в июне или июле этого года.

Qin Lihong сказал, что вариант Shooting Brake ET5 дебютирует в Европе, где модель будет разработана для европейских потребителей.

По его словам, модель Shooting Brake имеет большой рынок в Европе, в то время как продажи седана низкие, что противоположно ситуации в Китае.

Согласно отчету 36kr, в дополнение к варианту Shooting Brake ET5, третий бренд, разрабатываемый NIO, под кодовым названием Firefly, предназначен для создания моделей для Европы.

ВК авто Китай сегодня
Жми, чтобы подписаться
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

Geely анонсирует новый полностью электрический седан и серию

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Капча загружается...

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять