♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥
В прошлом месяце компания NIO отпраздновала свой 10-й день рождения, официально представив свой третий бренд Firefly. Бренд представит свой первый автомобиль 21 декабря в Китае во время празднования Дня NIO. Вот все, что мы знаем о нем на данный момент.
Firefly — это третий бренд шанхайского производителя электромобилей после премиального NIO и семейного Onvo. Он ориентирован на молодых покупателей, которым нужны компактные и бюджетные EV. Изначально считалось, что Firefly — это кодовое название, но в ноябре NIO объявила, что это реальный бренд и название первой модели. Недавно компания запустила свой официальный сайт, приложение и аккаунты в социальных сетях.
Это довольно распространенный маркетинговый подход — называть первый автомобиль нового суббренда только именем бренда. BMW, например, так поступила со своим брендом Mini, где первый автомобиль был просто Mini. Так и первый электромобиль под маркой Firefly будет называться Firefly.
Изначально Firefly предназначался для Европы, чтобы конкурировать с Volkswagen ID.3 и предложить малобюджетный электрический хэтчбек европейским покупателям, которые любят такие вещи. Однако на фоне разочаровывающих европейских продаж и объявления новых тарифов, компания Firefly отказалась от стратегии «Европа превыше всего». Она даже объявила, что бренд будет запущен в Китае, а не в Европе, как планировалось изначально.
Однако NIO не отказывается от старого континента, несмотря на то, что в ноябре продала всего 29 автомобилей на самом значительном европейском автомобильном рынке — в Германии. Глава Firefly Дэниел Джин заявил, что компания может начать продажи в Европе в первом квартале 2025 года. После этого она хотела бы выйти на рынки Юго-Восточной Азии и Латинской Америки.
Первая модель NIO Firefly
Первая модель Firefly — компактный электрический хэтчбек со сменными батареями. В июле компания NIO объявила, что Firefly не сможет использовать существующие станции замены батарей, которые используют NIO и Onvo, что подтверждает июньский отчет. Причина заключается в проблемах с размерами — компактные EV Firefly намного меньше больших SUV и седанов NIO, поэтому блок батарей подбирается соответствующим образом.
В настоящее время NIO имеет 28000 подменных станций в Китае и 59 в Европе — большинство в Германии, Нидерландах и Норвегии. Ни одна из них не может быть использована для Firefly EV, поскольку у нее будет отдельная сеть. Однако глава Firefly не теряет оптимизма, утверждая, что развертывание подменных станций будет более быстрым, поскольку они меньше и дешевле в строительстве. Джин заключает, что Firefly не будет создавать станции подмены батарей заранее, а будет разворачивать их в зависимости от запросов пользователей.
В отличие от Onvo, электромобили Firefly будут продаваться в существующей сети продаж NIO, заявил генеральный директор компании в июне. Поставки начнутся в первой половине 2025 года.
Дэниел Джин
Дэниел Джин (Daniel Jin) присоединился к NIO в 2022 году в качестве генерального директора суббренда Nio после 17 лет работы в Shanghai Auto (SAIC) и совместном предприятии SAIC-GM. Ранее в этом месяце он был официально представлен в качестве главы Firefly во время медиа-мероприятия NIO.
Интересно, что с 2009 по 2011 год он работал в британском офисе SAIC в Бирмингеме. Ранее Джин утверждал, что «много работы ушло на настройку шасси Firefly, и эта работа ведется в Великобритании».
Мнение редактора
Несмотря на заявления NIO о том, что Firefly — это глобальный электромобиль, его основным рынком сбыта будет Китай, по крайней мере, до 2026/27 года. Пока в Поднебесной продолжается кровавая ценовая война за электромобили в 2025 году, многие потенциальные покупатели и аналитики задаются одним и тем же вопросом: Какова будет цена? Уильям Ли (William Li) сообщил, что она будет составлять от 100 000 до 200 000 юаней (~ 1,4 млн — 2,8 млн рублей).
Начальный уровень Onvo L60 начинается с 206 900 юаней (~ 2,9 млн рублей) с батареей на 60 кВтч. Firefly относится к более низкому классу, чем Onvo, и чтобы конкурировать с Dolphin от BYD и другими EV-хэтчбеками, цена которых начинается от 99 800 юаней, мы ожидаем, что цена будет начинаться примерно от 140 000 юаней (~ 1,9 млн рублей) с батареей и около 100 000 юаней (~ 1,4 млн рублей) без батареи.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
NIO Firefly — интерьер автомобиля замечен перед презентацией на NIO Day
