Серийная версия флагманского седана NIO ET9 была раскрыта, когда компания подала заявку на получение лицензии на продажу в Китае. Представительский четырехместный автомобиль будет иметь длину более 5,3 метра, весить 2 700 кг и приводиться в движение двумя моторами мощностью почти 700 лошадиных сил.
В Китае каждый автомобиль должен быть одобрен местным регулятором, прежде чем попасть на рынок, и Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) публикует список автомобилей, которые проходят ежемесячную процедуру омологации. Автопроизводители не в восторге от этого, потому что они раскрывают изображения и технические характеристики серийных версий автомобилей, которые еще не были официально представлены, но мы не возражаем.
NIO ET9 — подробности
Самый дорогой автомобиль NIO был представлен в декабре прошлого года, а предварительные продажи начались по цене 800 000 юаней (112 000 долларов США). Поставки должны начаться в первом квартале 2025 года.
Омологация подтвердила, что ET9 будет производиться на заводе NIO в Хэфэе в NeoPark, который иногда называют F2.
Серийная версия не сильно отличается от концепта, который мы видели в прошлом году; добавлены лишь классические задние зеркала вместо цифровых, да слегка подправлены бамперы. Большая камера находится на верхней части заднего стекла.
Габариты четырехместного автомобиля составляют 5325/2017/1621 мм (длина/вес/высота), а колесная база — 3250 мм. Снаряженная масса составляет 2 700 кг. Колеса имеют характеристики HL255/45R22 и HL265/40R23.
Электромобиль приводится в движение двумя двигателями: передним YS198S002 мощностью 180 кВт и задним TZ198Y001 мощностью 340 кВт. Суммарная мощность составляет 520 кВт (697 л.с.), а максимальная скорость — 220 км/ч. Компания NIO Power Technology в Хэфэе разработала оба двигателя собственными силами.
ET9, как и все автомобили NIO, поддерживает замену батарей, а их комплект предоставлен компанией CATL. В нем 46105 цилиндрических элементов, разработанных совместно с NIO, утверждает компания.
Год назад во время презентации NIO сообщила, что емкость батареи составит 120 кВт/ч, а плотность энергии — 292 Вт-ч/кг. Кроме того, можно будет установить полутвердый блок батарей емкостью 150 кВт/ч, поскольку все блоки батарей NIO имеют стандартные размеры.
Электрический седан построен на архитектуре 925 В и поддерживает быструю зарядку 5C, позволяющую за 5 минут добавить 255 км пробега CLTC. Пиковая мощность зарядки ET9 составляет 600 кВт, так что он может в полной мере использовать преимущества новейшей зарядной станции NIO емкостью 640 кВт/ч. Он также может произвести замену батареи примерно за 3 минуты.
NIO прилагает много маркетинговых усилий для демонстрации новой системы стабилизации Skyride, показывая видео, где ET9 может использовать ее для игры в настольный футбол или для езды с бокалами шампанского по неровностям.Видео, демонстрирующее, что на крыше ET9 можно играть в настольный футбол
NIO ET9 будет конкурировать с Mercedes-Maybach в Китае.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
