NIO готовится к запуску своего нового флагмана — ES9, который станет крупнейшим серийным электрическим кроссовером в Китае. Поставки начнутся 1 июня 2026 года, а уже сейчас автомобиль засняли на улицах во время съемок рекламы. С габаритами 5365 мм в длину, 2029 мм в ширину и 1870 мм в высоту при колесной базе 3250 мм, ES9 всего на 17 мм короче Cadillac Escalade — крупнейшего электрического кроссовера в мире, но при этом имеет на 179 мм более длинную колесную базу, что дает максимальный простор для пассажиров. «NIO ES9 — это не просто большой кроссовер. Это передвижной люкс-дом с искусственным интеллектом», — отмечают аналитики.
Передняя часть получила рельефную решетку с матричными разделенными фарами. На крыше установлены три рога — центральный лидар и две высокоточные камеры. Профиль сохраняет спокойную монументальность ES8, опционально доступен двухцветный кузов. Задняя часть украшена трехслойными сквозными фонарями и скрытыми дворниками. Дополнительно в передних крыльях размещены твердотельные лидары для устранения слепых зон. Внешность сочетает роскошь, технологичность и узнаваемость бренда.
NIO ES9: технологии и производительность
Все лучшие разработки от седана ET9 перекочевали в новый кроссовер. Рулевое управление реализовано по технологии steer-by-wire, дополненное задним рулевым механизмом. Полная активная пневматическая подвеска с автоматической регулировкой высоты адаптируется к дорожным условиям. Три лидар-сенсора работают в паре с собственным чипом NIO Shenji NX9031 и системой сверхвосприятия Aquilla. В основе лежит 900-вольтовая архитектура.
Передний электромотор развивает 180 кВт (241 л.с.), задний — 340 кВт (456 л.с.), суммарная мощность достигает 520 кВт (697 л.с.) при крутящем моменте 700 Н·м. Максимальная скорость ограничена 220 км/ч, разгон до 100 км/ч ожидается менее чем за 4 секунды. Батарея емкостью 102 кВт·ч от CATL обеспечивает запас хода от 580 до 620 км по циклу CLTC в зависимости от версии. Поддерживается замена батареи на станциях NIO всего за 3 минуты. Доступны шести- и семиместная компоновки. Масса автомобиля составляет 2915 кг — это самый тяжелый и мощный кроссовер в истории NIO.
Цена, стратегия и планы на 2026 год
Оценочная стартовая цена установлена на уровне 500 000 юаней (около 5,85 млн рублей). Такой уровень выбран сознательно, чтобы не подрезать продажи ES8, который принес NIO прибыль в четвертом квартале 2025 года. ES9 не заменяет ES8, а предлагает апгрейд для тех, кто хочет максимум пространства и технологий.
В 2026 году NIO запустит еще несколько моделей: кроссовер Onvo L80 дебютирует в апреле на Пекинском автосалоне, затем появятся обновленный ES7, Onvo L90 с лидаром и высокомощный Firefly. NIO превращается из одного бренда в полноценную экосистему премиальных электромобилей.
Семья из Пекина (Beijing) выезжает в отпуск на ES9. Дети спят на заднем диване, родители наслаждаются массажем кресел, а батарея меняется за время кофе. Они не просто едут — они живут в пути. NIO строит будущее комфорта — один километр за другим.
NIO ES9 — это не просто увеличенный ES8, а совершенно иной подход к пространству. 3250 мм колесной базы при длине 5365 мм дают пропорции, которые даже Cadillac Escalade не может предложить из-за компоновки с двигателем внутреннего сгорания. Три лидара, steer-by-wire и 900V архитектура — это технологический пакет, который год назад был доступен только в концептах. Интересно, что NIO сознательно установила цену 500 000 юаней, чтобы не каннибализировать ES8, но при этом предложила настолько больше, что покупателю придется делать сложный выбор. Как думаете, сможет ли ES9 отобрать долю рынка у Li L9 и Aito M9 или останется нишевым продуктом для фанатов бренда?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
