Китайский производитель электромобилей NIO подтвердил начало отгрузки демонстрационных автомобилей обновленного кроссовера NIO ES8 в дилерские центры по всему Китаю. Информация была распространена изданием D-Auto. Модель, построенная на совершенно новой платформе NT 3.0, будет впервые публично представлена и начнет этап предварительных продаж уже 21 августа. Официальный запуск модели в продажу запланирован на мероприятие NIO Day 2025, которое состоится в конце сентября. Текущее поколение кроссовера второго поколения ES8 доступно по цене от 498 тысяч юаней (≈ 5,48 млн руб).
Обновленная модель ES8 получила ряд изменений в экстерьере при сохранении узнаваемого семейного дизайна компании NIO. Передняя часть автомобиля отличается более острыми углами, двухсекционными дневными ходовыми огнями и раздельной оптикой головного света. Воздуховоды под фарами были перемещены, а нижняя решетка радиатора приобрела новую форму. Среди изменений в боковой части можно выделить утопленные в кузов дверные ручки, прямую линию нижней хромированной оконной рамки и новые легкосплавные диски с многолучевым дизайном. В задней части автомобиля установлена световая полоса одинаковой ширины по всей длине с трехслойными световыми элементами, скрытый стеклоочиститель и тонированные стекла. Ожидается, что модель получит передний багажник, аналогичный тому, что установлен на модели Onvo L90.
Габаритные размеры кроссовера составляют 5280 мм в длину, 2010 мм в ширину и 1800 мм в высоту при колесной базе 3130 мм. По сравнению с текущей моделью автомобиль стал длиннее на 181 мм, шире на 21 мм, выше на 50 мм, а колесная база увеличилась на 60 мм. Компания NIO предложит покупателям две компоновки салона: шестиместную (2+2+2) и семиместную (2+3+2), причем шестиместная версия уже была подтверждена на официальных изображениях. Такие размеры позволяют отнести новый ES8 к категории самых крупных чистых электрических кроссоверов на рынке Китая.
NIO ES8: технологическое оснащение и силовая установка
Комплекс систем автоматизированного вождения автомобиля включает три лидарных датчика: один установлен на крыше и два — на передних крыльях. Дополнительно система использует 4D-радар для формирования изображения. В основе вычислительной мощности лежит собственный чип компании NIO под названием NX9031, а также комплексная модель восприятия окружающего мира NIO World Model (NWM). Подобная аппаратная конфигурация ранее была анонсирована для флагманского седана ET9.
Салон автомобиля выполнен в премиальном стиле и включает большую плавающую центральную сенсорную панель, полноразмерный дисплей Hypervision во всю ширину передней панели и трехспицевый мультифункциональный руль. Для покупателей будет доступно несколько тем оформления интерьера, включая красную кожаную отделку, которая продолжается в область багажного отделения и третьего ряда сидений. На отделку салона было использовано более 52 квадратных метров мягких материалов, а на сидениях выполнено свыше 120 тысяч стежков декоративной строчки. К уникальным элементам интерьера относятся тумблеры в авиастиле, решетки динамиков с дизайном «Космическая орбита», потолочный экран для пассажиров второго ряда и сдвоенная панорамная крыша.
Силовая установка нового ES8 представлена двумя электродвигателями, обеспечивающими полный привод. Суммарная мощность системы составляет 520 кВт (697 лошадиных сил). Энергия поступает от литий-никель-марганец-кобальтовой (NMC) батареи емкостью 102 кВт*ч, произведенной компанией CATL. Заявленный запас хода по циклу CLTC составляет 635 километров. Кроссовер поддерживает работу с ультрабыстрой зарядной платформой NIO на 900В, которая обеспечивает пиковую мощность заряда до 600 кВт. Технология 5C позволяет добавить 250 километров запаса хода всего за пять минут зарядки, а полная замена батарейного блока на станции замены занимает примерно три минуты.
Модель ES8 сохраняет за собой статус флагманского кроссовера в линейке производителя. На рынке Китая его основными конкурентами являются электромобили Mercedes-Benz EQE SUV и Aito M8 EV. По данным на июль, продажи текущего поколения модели составили 1090 доставленных единиц.
NIO демонстрирует стратегическую глубину, предлагая на одной платформе NT 3.0 как массовые модели вроде Onvo, так и ультра-премиальный флагман ES8. А как вы считаете, сможет ли новый ES8 составить реальную конкуренцию традиционным немецким брендам в премиум-сегменте? Поделитесь своим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
