Китайская автомобильная стартап-компания NextEV взяла мир штурмом, представив NIO EP9. Компания оставалась в тени, пока не представила свой автомобиль на мероприятии в Великобритании. Она поддерживала гоночную команду в гонках Формулы Е, но только так автолюбители могли услышать о ней до сих пор. Первый автомобиль, вышедший из ворот, NIO EP9, – это суперкар с электрическим приводом, который ставит рекорды и привлекает внимание. В отличие от некоторых других современных компаний, создающих электромобили, их девиз – “создавать вдохновляющие автомобили, обеспечивающие превосходную производительность”. Вся концепция автомобиля заключается в том, чтобы вернуть удовольствие от вождения. Давайте погрузимся в этот суперкар, чтобы понять, какие 10 вещей должен знать каждый поклонник NIO EP9.
100-процентный электродвигатель
Китайский электрический суперкар NIO EP9 — это не только электромобиль, но и машина с четырьмя разными электродвигателями, так называемыми MGU. Моторные агрегаты размещаются на каждом колесе и работают вместе с четырьмя отдельными коробками передач (по одной на колесо), чтобы создать один из самых быстрых электромобилей на сегодняшний день. Каждый двигатель может генерировать до 335 лошадиных сил на колесо, что эквивалентно мощности Chevy Camaro. Неудивительно, что эта машина устанавливает рекорды везде, где она появляется.
Самый дорогой электромобиль
Китайский электрический суперкар NIO EP9 может быть наиболее известен как самый быстрый электромобиль, но нельзя упускать из виду цену суперкара. По оценкам, стоимость постройки автомобиля составляет около 1,2 миллиона долларов, что не так уж и абсурдно, учитывая инновационные технологии, разработанные и произведенные для создания этого фантастического автомобиля. Но на этом стоимость не заканчивается, поскольку автомобиль продается некоторым инвесторам, которые помогли им завоевать популярность на рынке, за 3,48 миллиона долларов. Это делает его самым дорогим электромобилем на планете.
1341 лошадиных сил
Моторные агрегаты могут вырабатывать до 1 МегаВт совокупной мощности, что равно 1360 л.с. Это составляет 1341 лошадиную силу для гиперкара, который работает с максимальным крутящим моментом 1480 Нм или 1091 Нм крутящего момента. Мощность автомобиля работает в тандеме с крутящим моментом на колесах, что дает NIO EP9 его мощность и скорость, особенно на поворотах, так как каждый двигатель может создать свой собственный необходимый крутящий момент в тот момент, когда он требуется.
От 0 до 60 за 2,6 секунды
Со всей этой мощностью и крутящим моментом было бы уместно думать, что китайский электрический суперкар NIO EP9 быстр на трассе. Фактически, при испытании суперкар мог разогнаться до 60 миль в час за 2,6 секунды. Что касается трассы в четверть мили, то это время составляет в среднем 10,2 секунды, а конечная скорость достигает 155 миль в час. Текущий рекорд пробега в четверть мили составляет 8,52 секунды, который был установлен Rimac Nevera, благодаря чему китайский электрический суперкар NIO EP9 стал одним из самых быстрых автомобилей на прямой трассе.
Максимальная скорость 194,5 миль в час
Чуть проехав четверть мили, китайский электрический суперкар NIO EP9 достигает максимальной скорости в 194,5 миль в час (313 км/ч). Это невероятно быстро, если сравнивать с транспортными средствами, которыми привыкло управлять большинство людей. Наряду с этой скоростью необходимо было разработать новую тормозную систему, с которой инженеры справились, используя углеродно-керамические диски, мощность торможения которых сопоставима с тормозной способностью большинства автомобилей GT3.
NIO EP9 устанавливает рекорды на каждой пройденной трассе
Большинство любителей адреналина должны определить, хорош ли автомобиль, по тому, сколько рекордов он может побить. Китайский электрический суперкар NIO EP9 — это автомобиль, который получил значительное количество откликов прессы, когда он проехал трассу Нюрбургринга за 6 минут 52,01 секунды, установив новый рекорд. Автомобиль не остановился на этом, потому что установил новый рекорд на трассе Circuit of the Americas в Техасе. Один рекорд делает автомобиль силой, с которой приходится считаться, но когда побиты два, автомобиль поднимается на пьедестал, которого другие автопроизводители будут стремиться достичь и побить, если это возможно.
NIO EP9 обладает прижимной силой болида F1
Важнейшим аспектом любого автомобиля, который пытается называть себя суперкаром, является то, насколько хорошо он держится на дороге. Прижимная сила настоящего гоночного автомобиля создает вакуум, который присасывает автомобиль к земле, что чаще всего наблюдается на автомобилях, предназначенных исключительно для трека. EP9 – это серийный автомобиль, созданный с теми же мыслями в голове, соответствующий по прижимной силе среднему автомобилю Формулы-1. Это достигается с помощью трехпозиционного активного антикрыла сзади, диффузора в полу по всей длине, переднего регулируемого сплиттера и фиксированных аэродинамических элементов. Все они работают вместе, создавая автомобиль с одними из самых эффективных прижимных сил для гонок.
Проходит повороты как истребитель F-22
Полет на мощном реактивном самолете — это ни с чем не сравнимый опыт. По крайней мере, так было до тех пор, пока не был спроектирован и запущен китайский электрический суперкар NIO EP9. Прижимная сила 24 019 Н, создаваемая аэродинамикой автомобиля, заставляет автомобиль прижиматься к земле на скоростях, превышающих среднестатистическую поездку. 3G — это то, чего может достичь реактивный самолет F-22 во время полета в небе, что соответствует NIO EP9 на земле. При торможении автомобиль может поддерживать 3,30G и немного падать до 2,53G при прохождении поворотов, что по-прежнему является исключительным для автомобиля с четырьмя колесами на земле.
Дальность 265 миль
Революция электромобилей связана с несколькими проблемами, такими как расстояние, которое он может проехать, прежде чем его нужно будет перезарядить. Электромобили могут проехать в среднем от 200 до 250 миль на одной зарядке. Китайский электрический суперкар NIO EP9 может проехать 265 миль без подзарядки до тех пор, пока нога не будет постоянно нажимать на педаль A. Равномерная скорость по шоссе позволит водителю преодолеть максимальное расстояние, которое может проехать автомобиль, не тратя время на остановку и зарядку.
Батареи NIO EP9 могут заряжаться за 45 минут
Как только аккумулятор разрядится, кто в здравом уме захочет целый день ждать, пока автомобиль снова зарядится? К счастью, NextEV подумал об этом, когда разрабатывал аккумуляторную систему. Аккумуляторы рассчитаны на зарядку в течение 45 минут, что дает водителю достаточно времени, чтобы взять что-нибудь поесть. Если свободное время ограничено, есть второй вариант. Автомобиль был произведен таким образом, чтобы аккумуляторы можно было легко заменить на уже полностью заряженные. Это отлично подходит для тех дней, когда автомобиль движется по трассе от восхода до заката.
NIO заменяет главу автомобильной инженерии для ускорения НИОКР
