26 января компания NIO сообщила, что впервые за один день она обеспечила более 60 000 замен батарей. В том числе более 20 000 подмен аккумуляторов на автомагистралях, что также является новым рекордом. В настоящее время автопроизводитель имеет в Китае более 1313 станций по обмену аккумуляторов – NIO называет их Power Swap Stations (PSS) – и в среднем каждая станция проводит 45 обменов в день.
Во время празднования Нового лунного года NIO предлагает всем своим пользователям бесплатную замену аккумуляторов на шоссе в период с 16 января по 5 февраля. NIO эксплуатирует 348 PSS на автомагистралях.
William Li заявил, что цель на 2023 год – иметь 1700 PSS в Китае. В Европе компания NIO в настоящее время управляет 10 PSS и ранее заявляла, что планирует иметь 120 PSS к концу 2023 года. Если посчитать, то NIO планирует построить 400 новых PSS в Китае и 110 PSS в Европе в этом году. К 2025 году NIO планирует ввести в эксплуатацию 4000 PSS, включая 1000 за рубежом.
Шанхайский стартап по производству электромобилей использует два типа PSS: поколение 1 и поколение 2. Старейший PSS 1-го поколения мог хранить 5 батарей, а замена занимала около 10 минут; 2-ое поколение улучшило этот показатель до 13 хранимых батарей и замены примерно за 5 минут (теоретически, по словам NIO, 312 замен в день – учитывая, что станция обмена открыта 24 часа).
Зарядные станции NIO поколения 3
24 декабря на Дне NIO компания представила свой новый PSS поколения 3. Он может хранить 21 батарею и производить замену батарей примерно за 2,5 минуты, теоретически производя 408 замен в день (если станция открыта 24 часа), по данным NIO. Generation 3.0 PSS оснащена двумя лидарами, которые помогают автомобилю самостоятельно ориентироваться при замене. ПСС поколения 3.0 будет введена в эксплуатацию в марте 2023 года.
Видео: Сменная станция NIO Generation 3.0
NIO следует своему плану “25 стран к 2025 году”, что означает, что китайский производитель электромобилей хочет обеспечить свое присутствие в 25 странах до 2025 года. В октябре компания вошла в первые страны ЕС через Германию, Нидерланды, Швецию и Данию. Следующие цели – Франция, Швейцария, Италия, Венгрия, Испания, Австрия и Великобритания.
В последнее время NIO очень активна в Великобритании, где она наняла руководителя отдела развития бренда с опытом работы в BMW и Rollc-Royce и объявила, что начнет устанавливать там подменные станции в 2023 году.
NIO не останавливается на достигнутом в Европе. В ноябре прошлого года William Li подтвердил, что NIO хочет выйти на рынок США до 2025 года, заявив, что следующее поколение автомобилей NIO придет в США. Li не уточнил, что он имел в виду под “следующим поколением”, некоторые китайские СМИ предполагают, что это может быть намек на платформу следующего поколения NT 3.0.
Однако компания NIO не новичок в США. Они открыли первый офис в Северной Америке шесть лет назад, в октябре 2016 года, и даже назначили Padmasree Warrior генеральным директором NIO в США. Хотя Padmasree больше не работает в китайской компании, NIO недавно начала набирать сотрудников в свою штаб-квартиру в Кремниевой долине и открыла множество новых вакансий, связанных с соблюдением требований безопасности автомобилей в США. Прием на работу осуществляется в офисе компании в Сан-Хосе (Калифорния). Более того, NIO открыла около 60 новых должностей, включая специалистов по Linux, разработчиков систем камер, инженеров по разработке систем управления движением автомобиля, а также экспертов по омологации и стандартам безопасности.
Посмотрим, как будет работать система замены батарей в Европе и предоставит ли NIO какие-либо данные по этому вопросу.
NIO заменяет главу автомобильной инженерии для ускорения НИОКР
