Бренд MG компании SAIC представит MG4 Anxin Edition на автосалоне в Гуанчжоу 21 ноября. Модель позиционируется как один из первых в мире серийных легковых автомобилей, оснащенных полутвердотельной батареей.
Модель использует марганцевый литий-ионный аккумуляторный блок, совместно разработанный SAIC и компанией QingTao Energy. Запас хода по циклу CLTC составляет 530 километров. Текущий модельный ряд MG4 оценивается в диапазоне от 68 800 до 102 800 юаней (~ 805 000 — 1,2 млн. рублей).
MG4 Anxin Edition: дизайн и интерьер
MG4 Anxin Edition пока не представлен в окончательном виде, однако документы регуляторов указывают на соответствие внешнего вида существующей линейке MG4. Автомобиль сохраняет профиль хэтчбека с широким кузовом, переднюю часть, вдохновленную концептом Cyberster, и подсвеченный логотип MG. Габариты составляют: длина 4395 мм, ширина 1842 мм, высота 1551 мм, колесная база — 2750 мм. Задняя часть сохраняет сквозную световую полосу со светодиодными фонарями в форме стрел.
Внутри используется обновленный дизайн интерьера MG4: центральный экран увеличен с 12,3 дюйма до 15,6 дюймов, механические кнопки под дисплеем удалены, а ручка переключения передач заменена на селектор на рулевой колонке. На нижней консоли добавлена беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, установлена интеллектуальная система цифровой кабины MG-Oppo на базе чипа Snapdragon 8155.
Технические характеристики
Емкость батареи составляет 53,95 кВт·ч (идентична версии LFP с запасом хода 530 км), масса — 1500 кг (примерно на 15 кг больше стандартной модели). Автомобиль использует одномоторный передний привод с мощностью двигателя 120 кВт и крутящим моментом 250 Н·м. Заявленное время разгона с 0 до 50 км/ч составляет 3 секунды.
Полутвердотельные батареи сочетают твердые и жидкие компоненты электролита, где твердые материалы обычно составляют более 90 процентов от общей структуры. Эта конфигурация обеспечивает более высокую плотность энергии и улучшенную термическую стабильность по сравнению с традиционными литий-ионными элементами с жидким электролитом, оставаясь совместимой с существующими производственными линиями. По мере движения Китая к стандартизации технической терминологии регуляторы готовятся переименовать полутвердотельные батареи в «твердожидкостные».
По данным MG, в октябре было продано 11 480 единиц модели MG4. Версия Anxin Edition должна присоединиться к линейке как дополнительный вариант сразу после начала производства.
Появление полутвердотельных батарей в серийном автомобиле — это важный технологический мост между традиционными литий-ионными и будущими полностью твердотельными решениями. Для потребителя это означает не только увеличенный запас хода, но и главное — повышенную безопасность, что критически важно для массового рынка электромобилей. Как вы относитесь к современным аккумуляторным технологиям в автомобилях? Готовы ли вы платить за повышенную безопасность? Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
MG4 перешел на батареи CATL — рост продаж и новые характеристики
