Авто новости

Li i9: старт продаж в Китае по цене 369 800 юаней

Электромобиль Li Auto i9: опциональный пакет Embodied Intelligence с 4 лидарами

16 сентября 2026 года компания Li Auto официально запустила свой новый флагманский полностью электрический кроссовер Li i9 по цене 369 800 юаней (около 4,33 млн рублей). По заявлению автопроизводителя, автомобиль выделяется коэффициентом аэродинамического сопротивления всего 0,215 Cd, что делает его самым аэродинамичным серийным кроссовером в мире.

♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥

Li i9: дизайн, габариты и интерьер

Li i9
Li i9

Модель i9 выполнена в дизайнерском языке i-серии Li Auto с фирменными фарами «Star Ring» («Звездное кольцо») с поддержкой адаптивного дальнего света ADB. Габариты автомобиля составляют 5225 мм в длину, 1970 мм в ширину и 1752 мм в высоту при колесной базе 3168 мм.

Благодаря системе электронного рулевого управления (steer-by-wire) и подруливанию задних колес минимальный диаметр разворота i9 составляет всего 10,6 метра -впечатляющий показатель для кроссовера длиной более пяти метров.

Li i9
Салон

Салон отличается трехцветной схемой и премиальными материалами. Электромобиль Li Auto i9 оснащен четырьмя креслами с нулевой гравитацией, которые можно разложить одновременно. Полноформатные поворотные в двух направлениях кресла второго ряда в сочетании со столиком превращают салон в гостиную, спальню, кинотеатр или приватную гримерку.

В оснащение также входят:

  • Электрический холодильник объемом 10 литров с режимами охлаждения и обогрева
  • Домашний кинотеатр с конфигурацией звука 9.3.6 каналов и 29 динамиками (пиковая мощность 4960 Вт)
  • 29-дюймовый 6K-панорамный передний экран и 21-дюймовый 4K-экран для задних пассажиров

Производительность и зарядка

Модель использует двухмоторную полноприводную систему (асинхронный индукционный мотор спереди + синхронный мотор с постоянными магнитами сзади) с суммарной мощностью 400 кВт (536 л.с.) и крутящим моментом 660 Н·м. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,9 секунды.

Батарея NMC емкостью 101 кВт·ч с поддержкой сверхбыстрой зарядки 5C обеспечивает запас хода 705 км по циклу CLTC. Автомобиль поддерживает высокоскоростную зарядку, позволяя восполнить 500 км запаса хода всего за 10 минут.

Опциональный пакет «Embodied Intelligence» («Воплощенный интеллект») включает двойные чипы M100 (1280 TOPS) и четыре лидарных датчика. Новая модель водителя Mach VLA повышает комфорт и производительность автономного вождения как в городских, так и в магистральных условиях. Безопасность усилена 11 подушками безопасности, интегрированной двойной кольцевой структурой дверей из стали прочностью 2000 МПа и резервной системой электропитания.

Li i9: переход на собственные батареи

Поскольку Li Auto приняла решение перейти на батареи собственной разработки, первая партия моделей i9 будет по-прежнему оснащаться батареями CATL. Однако в дальнейшем компания перейдет на версии с собственными батареями, производимыми Sunwoda.

Такой стратегический шаг отражает стремление автопроизводителя снизить зависимость от внешних поставщиков и оптимизировать себестоимость ключевого компонента электромобиля. Собственные разработки позволяют лучше адаптировать характеристики батарей под специфические требования конкретной модели и сократить логистические издержки.

Запуск Li i9 ознаменовал выход компании в полностью электрический премиальный сегмент полноразмерных кроссоверов, где она ранее отсутствовала. Рекордная аэродинамика, сверхбыстрая зарядка и богатое оснащение позиционируют модель как прямого конкурента Tesla Model X, Nio ES8 и Aito M9.


Мнение эксперта auto.prc.today:

Запуск флагманского электромобиля Li Auto i9 наглядно демонстрирует, как компания совершает стратегический переход от последовательных гибридов к полностью электрическим продуктам премиум-класса. Рекордный коэффициент аэродинамического сопротивления 0,215 Cd, 500 км запаса хода за 10 минут зарядки и опциональный пакет с четырьмя лидарами показывают, что Li Auto нацелена на технологическое лидерство, а не только на ценовую конкуренцию. Особенно показателен план перехода на собственные батареи -это шаг к полной вертикальной интеграции. А как вы считаете, способна ли компания, построившая репутацию на последовательных гибридах, убедить премиальную аудиторию в надежности своих полностью электрических флагманов, или покупателям в этом сегменте потребуется несколько лет наблюдений за эксплуатацией?

Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!

ВК авто Китай сегодня

КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

Li i9: дебют флагманского электромобиля 16 сентября

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Капча загружается...

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять