Китайский производитель электромобилей Li Auto планирует построить около 300 сверхбыстрых зарядных станций в Китае в этом году, а NIO также планирует добавить в этом году 10 000 новых зарядных станций в Китае, сообщают местные СМИ.
Китайский производитель электромобилей Li Auto (NASDAQ: LI) начинает создавать свою зарядную инфраструктуру, так как ее первая полностью электрическая модель должна быть запущена в этом году.
Развитие инфраструктуры Li Auto войдет в “темп NIO”, компания поставила цель построить около 300 сверхбыстрых зарядных станций в течение года, а около 10 уже развернуты в зонах обслуживания автомагистралей, говорится в отчете 36kr со ссылкой на людей, знакомых с вопросом.
Этот шаг является подготовкой к выпуску первой полностью электрической модели Li Auto, которая будет представлять собой полностью электрический минивэн, который, как ожидается, будет выпущен к концу 2023 года, а сверхбыстрая зарядка станет одной из основных особенностей автомобиля, согласно отчету.
Ранее на этой неделе одна из строящихся зарядных станций в Китае Li Auto на 800 В была замечена в зоне обслуживания автомагистралей в Китае, что вызвало широкое обсуждение в китайском сообществе.
Все нынешние модели китайского производителя электромобилей Li Auto представляют собой электромобили с увеличенным запасом хода (EREV), которые по сути являются подключаемыми гибридами. Поскольку эти автомобили можно заправлять топливом, китайский производитель электромобилей Li Auto в последние несколько лет не приступал к работе над зарядными устройствами.
К 2025 году китайский производитель электромобилей Li Auto построит в общей сложности 3000 заправочных станций общей стоимостью 10 миллиардов юаней (1,44 миллиарда долларов), заявил Li Xiang, основатель, председатель и главный исполнительный директор компании, на мероприятии для СМИ на прошлой неделе.
По его словам, для компании с годовым доходом в диапазоне 100 миллиардов юаней эти расходы не так высоки, как можно было бы подумать, разбив их на пять лет.
По его словам, китайский производитель электромобилей Li Auto очень уверен в охвате зарядных свай вдоль автомагистралей, потому что Китай поощряет автомобильные компании строить зарядные станции в Китае с прошлого года.
По словам Li Xiang, зарядные станции в Китае компании Li Auto будут открыты для других моделей, построенных на платформе 800 В, что гарантирует, что каждый из ее аналогов также сможет заряжать с высоким уровнем эффективности.
Компания Li Auto стремится не отставать от NIO
В Китае NIO (NYSE: NIO) – одна из самых агрессивных автомобильных компаний в строительстве зарядной инфраструктуры.
Китайский производитель электромобилей NIO объявил на NIO Day в конце прошлого года, что планирует добавить 400 новых станций замены батарей в Китае в 2023 году.
Однако 21 февраля William Li, основатель, председатель и главный исполнительный директор китайского производителя электромобилей NIO, заявил, что этого плана недостаточно, и увеличил его до 1000 станций.
«Мы поставили перед собой новую цель – добавить 1000 новых станций замены аккумуляторов в 2023 году, чтобы к концу 2023 года в общей сложности было более 2300 станций», – сказал William Li в статье, опубликованной в приложении NIO в прошлом месяце.
Из 1000 новых зарядных станций в Китае около 400 будут расположены вблизи зон обслуживания автомагистралей или въездов и выездов с автомагистралей. Остальные 600 или около того будут развернуты в городских районах.
В отчете 36kr цитируется сотрудник китайского производителя электромобилей NIO, который говорит, что в дополнение к своей агрессивной цели по замене аккумуляторов компания также планирует добавить в этом году 10 000 новых зарядных устройств.
Согласно отчету, эти дополнения включают в себя нагнетатели и зарядные устройства для пунктов назначения, охватывающие как внутренний, так и внешний рынки.
Согласно данным, по состоянию на 10 марта у китайского производителя электромобилей NIO было 1321 станция замены аккумуляторов в Китае, а также 2383 зарядных станции в Китае с 14 054 зарядными устройствами.
Помимо Li Auto и NIO, их местный аналог XPeng (NYSE: XPEV) также ускоряет строительство объектов пополнения запасов энергии.
15 августа 2022 года китайский производитель электромобилей XPeng продемонстрировал свою технологию нагнетания S4 и объявил о завершении строительства своего первого нагнетателя S4 в Гуанчжоу, где находится ее штаб-квартира.
Эта батарея быстрой зарядки S4 имеет максимальную мощность 480 кВт, максимальный ток 670 А и пиковую мощность зарядки 400 кВт, что позволяет автомобилю достичь дальности CLTC 210 км за 5 минут.
21 сентября прошлого года китайский производитель электромобилей XPeng заявил на презентации G9, что рассчитывает добавить более 500 зарядных станций в Китае S4 в 2023 году, а к 2025 году их число превысит 2000.
Причина этих агрессивных действий в том, что ресурсы площадки, подходящие для строительства таких объектов, ограничены.
Большинство зон обслуживания автомагистралей в Китае не имеют большой избыточности электроэнергии, и после рассмотрения станций замены аккумуляторов NIO и зарядных станций State Grid осталось не так много подходящих ресурсов, цитирует 36kr неназванный источник в автомобильной компании.
