Neta Auto, некогда перспективный игрок на рынке электромобилей Китая, 12 июня 2025 года официально начала процедуру банкротства. Поводом стали массовые протесты сотрудников, которые накануне выступили с требованиями выплатить задержанные зарплаты. Видео с митингом в новом офисе компании в Шанхае (Shanghai) быстро разошлось в сети.
По словам очевидцев, более 100 человек собрались в здании, но руководство лишь сообщило о предстоящей ликвидации. Один из работников подтвердил, что на следующий день начнется официальная процедура реорганизации. Этот инцидент стал кульминацией череды проблем Neta Auto: от нехватки средств до ухода топ-менеджеров и давления со стороны поставщиков.
Компания Neta Auto: кризис нарастал годами — суды, долги и обвал продаж
С 2024 года компания столкнулась с многочисленными исками из-за разрыва финансовых обязательств. Сотрудники заявляют, что не получали зарплату с ноября прошлого года, когда Neta Auto уволила почти 2900 человек — половину штата. Даже выиграв суды, бывшие работники не смогли получить деньги: активов компании хватило лишь на 500 юаней (≈5,7 тыс. руб.), замороженных по решению суда в марте 2025 года.
13 мая рекламная компания Shanghai Yuxing Advertising подала заявление о банкротстве Hozon New Energy (материнской структуры Neta Auto), указав долг в 5,31 млн юаней (≈60,5 млн руб.) за услуги. В Neta Auto назвали это «односторонним шагом», настаивая на продолжении работы. Однако продажи говорят об обратном: если в 2022 году компания продала 152 тыс. машин, то в 2024-м — лишь 64,5 тыс., а в январе 2025-го — всего 110.
Падение Neta Auto — симптом перегрева рынка: дешевые кредиты закончились, а конкуренция с гигантами вроде BYD оказалась не по силам. Компания пыталась выжить за счет увольнений, но это лишь отсрочило крах. Как думаете, кто следующий? Пишите в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
