Китайский производитель электромобилей NIO работает над чипами для самостоятельного вождения и LiDAR, численность команды составляет почти 300 человек, говорится в отчете китайской компании.
По сообщениям местных СМИ, команда разработчиков чипов китайской компании NIO разрабатывает высокоуровневые чипы для самостоятельного вождения и чипы LiDAR, причем чипы для самостоятельного вождения, вероятно, начнут использоваться в серийных автомобилях уже примерно в 2024 году.
По сообщениям местных СМИ, три ведущих китайских производителя новых автомобилей — NIO, XPeng Motors и Li Auto — разрабатывают чипы самостоятельно или проводят соответствующие исследования, при этом китайский производитель электромобилей NIO добился самого быстрого прогресса и вложил больше всего средств.
Согласно сообщению LatePost, опубликованному в субботу, китайский производитель электромобилей NIO собрал команду из почти 300 человек для разработки как самоуправляемых чипов, так и чипов LiDAR
Команда китайской компании NIO по разработке чипов была сформирована во второй половине 2020 года в подразделении аппаратного обеспечения для умного вождения, которое возглавляет Bai Jian, вице-президент компании по аппаратному обеспечению, который ранее был генеральным менеджером по чиповому бизнесу китайской компании Xiaomi и директором по аппаратному обеспечению в китайской компании OPPO.
Согласно отчету, непосредственным руководителем команды является подразделение чипов китайской компании Huawei, HiSilicon, которое присоединилось к к китайскому производителю электромобилей NIO в первой половине прошлого года и подчиняется Bai.
Китайский производитель электромобилей NIO разрабатывает чипы
В отчете говорится, что команда разработчиков чипов китайской компании NIO работает над двумя типами чипов: высокоуровневыми чипами для самостоятельного вождения и чипами LiDAR.
Согласно отчету, чипы китайской компании NIO для самостоятельного вождения еще не находятся на стадии выпуска и могут начать использоваться в серийных автомобилях примерно в 2024 году.
Как сообщает LatePost, чипы LiDAR от китайской компании NIO разрабатываются компанией по производству электромобилей совместно со своим поставщиком LiDAR Innovusion.
Все три модели китайского производителя электромобилей NIO на базе платформы NT 2.0 (китайские электромобили ET7, ES7 и ET5) оснащены LiDAR на крыше, поставляемой Innovusion, и поставки этих моделей начались в конце марта, конце августа и конце сентября соответственно.
Для LiDAR функции, требующие поддержки чипа, включают в себя отправку и прием лазеров, определение дальности и объединение данных с нескольких датчиков, для которых в настоящее время в отрасли нет стандартного решения, и, согласно LatePost, китайский производитель электромобилей NIO, возможно, разработал один или несколько таких модулей.
Согласно отчету, китайский производитель электромобилей NIO готов вкладывать значительные средства в набор специалистов в области микросхем, и некоторые люди будут получать зарплаты, которые примерно на 10-20 процентов выше, чем средний рост в отрасли микросхем.
Но источник, близкий к NIO, сказал, что общее повышение заработной платы NIO для этих специалистов сопоставимо с отраслевым уровнем с учетом различных процентов денежных средств и запасов в их зарплатах.
По словам LatePost, когда дело доходит до найма лучших специалистов, китайский производитель электромобилей NIO также готов предложить некоторым инженерам по микросхемам с опытом работы от 1 до 5 лет более выгодные условия, что позволило китайской компании быстро расширить свою команду.
Стоит отметить, что уже не секрет, что китайский производитель электромобилей NIO разрабатывает собственные чипы.
William Li, основатель, председатель и главный исполнительный директор компании по производству электромобилей, заявил на мероприятии «NIO Day 2020» в январе прошлого года, что чипы для самостоятельного вождения не так сложны в разработке, как чипы общего назначения, и что цель китайского производителя электромобилей NIO — является сохранение своей основной компетенции.
В телефонном разговоре с аналитиками после объявления о доходах за второй квартал в начале сентября Li сказал, что в основных технологических областях, таких как чипы, цель китайской компании NIO состоит в том, чтобы создать полноценные возможности самоисследования.
По его словам, в начале прошлого месяца китайский производитель электромобилей NIO считает, что основные возможности в области исследований и разработок могут помочь снизить риск изменения отраслевой политики, а также повысить валовую прибыль и конкурентоспособность технологий.
По данным LatePost, помимо китайской компании NIO, XPeng и Li Auto также разрабатывают свои собственные чипы или проводят соответствующие исследования, и их чипы для самостоятельного вождения могут быть использованы уже в 2024 году.
Команда разработчиков
В отчете говорится, что с конца 2020 года китайский производитель электромобилей XPeng набирает команду разработчиков чипов, которая в настоящее время насчитывает не более 200 человек и разрабатывает самоуправляемый чип с высокой вычислительной мощностью, аналогичный FSD Tesla, говорится в отчете, добавляя, что команда быстро расширилась в прошлом году. но темпы замедлились в этом году.
Команду возглавлял Benny Katibian, главный операционный директор североамериканской дочерней компании XPeng, в течение первых шести месяцев после ее создания, но он ушел в начале этого года.
Согласно отчету, команду теперь возглавляет бывший руководитель китайского производителя дронов DJI, который присоединился к команде в июне прошлого года и подчиняется вице-президенту XPeng по автономному вождению Wu Xinzhou.
В отчете говорится, что китайский производитель электромобилей XPeng работает над самоуправляемыми чипами, подобными Tesla FSD, и ожидается, что первый чип будет выпущен в следующем году с вычислительной мощностью более 1000 TOPS.
Для справки, последнее поколение Tesla FSD имеет вычислительную мощность 144 TOPS, Nvidia Orin имеет 254 TOPS на чип, а недавно выпущенный чип Thor имеет 2000 TOPS на чип.
В отчете говорится, что китайский производитель электромобилей XPeng хотел инвестировать больше, но ограничен в ресурсах и должен учитывать общие бизнес-цели, включая снижение затрат.
В начале этого года китайский производитель электромобилей Li Auto расширил свою команду по производству чипов, и теперь в ней работают десятки человек, но, согласно LatePost, китайская компания все еще находится на ранней стадии исследований.
Китайский производитель электромобилей Li Auto, который в первые годы своего существования сосредоточил большую часть своих усилий на проектировании и производстве автомобилей, была последней из трех компаний, начавших разрабатывать собственную систему автономного вождения.
Согласно отчету, имея больше ресурсов, китайская компания Li Auto считает силовые полупроводники более приоритетными, чем самоуправляемые чипы, и придерживается стратегии, аналогичной стратегии китайской компании BYD.
Китайский производитель электромобилей Li Auto создал совместное предприятие с производителем светодиодных чипов Sanan Optoelectronics с долей 70 и 30 процентов соответственно.
Научно-исследовательская и производственная база совместного предприятия для силовых модулей из карбида кремния (SiC) официально начала строительство в Сучжоу, провинция Цзянсу, 24 августа.
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
Китайский электромобиль BYD Yuan Plus — это не обычный кроссовер
