Китайскому производителю электромобилей NIO потребовалось всего полтора месяца с момента презентации электрического седана ET5 до начала производства опытных образцов.
Компания поделилась на Weibo фотографиями первых автомобилей, которые сошли с конвейера 23 января. Китайский автопроизводитель NIO говорит, что это важная часть этапа сборки проверки, на котором китайский электромобиль ET5 пройдёт полный комплекс работ по тестированию и проверке.
Китайский автопроизводитель заявил, что в основном будет использовать эти прототипы ET5 для оптимизации процесса производственной линии, проверки функциональной целостности транспортного средства и проверки свойств и характеристик транспортного средства.
На этом этапе инженеры определят потенциальные производственные проблемы и улучшат компоненты и производственные процессы.
Эти операции заложат основу для массового производства китайской модели электромобиля ET5, сообщает китайский производитель электромобилей NIO. До создания этих прототипов для проверки компания изготовила первый корпус производственной линии для китайского электромобиля ET5 в рамках этапа сборки подтверждения.
Компания не уточнила, где были изготовлены эти первые прототипы для проверки китайского электромобиля ET5, но, похоже, они были изготовлены на её существующем заводе, поскольку новый завод NeoPark в Хэфэе ещё не готов.
Поставки электромобиля NIO ET5
Китайский электрический компактный седан NIO ET5 был представлен на мероприятии «NIO Day 2021» 18 декабря 2021 года. Планируется, что поставки ET5 китайским покупателям электромобиля ET5 начнутся в сентябре 2022 года.
Китайский автопроизводитель NIO уже начал принимать предварительные заказы на новую модель китайского электромобиля который, как ожидается, будет стоить чуть более 40 000 долларов в Китае с батареей на 75 кВтч, обеспечивающей заявленный диапазон 550 км (341 миля) в соответствии с китайской процедурой тестирования CLTC.
Утверждается, что модели, оснащенные дополнительной батареей Ultralong Range (150 кВтч), обеспечивают запас хода до 1000 км (621 миля), а аккумулятор Long Range на 100 кВтч рассчитан на 700 км (435 миль).
Китайский производитель электромобилей NIO утверждает, что электрический автомобиль ET5 может разогнаться до 100 км/ч (62 мили в час) за 4,3 секунды благодаря двухмоторной трансмиссии с комбинированной мощностью 480 лошадиных сил и 700 Нм (516 фунт-фут) крутящего момента системы. Китайский автопроизводитель также упоминает такие атрибуты, как «идеальное» распределение веса, хорошие тормоза и низкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,24.
В настоящее время бренд присутствует в Китае и Норвегии, но планирует дальнейшее расширение в Западной Европе, запустив в этом году в Германии, Нидерландах, Дании и Швеции. Говоря о Дании, Датская ассоциация импортёров автомобилей недавно выпустила пресс-релиз, подтверждающий, что китайский производитель электрических автомобилей NIO официально стала её членом.
Китайская компания NIO уже подтвердила продажу электромобилей ET7 в Норвегии и Германии, что, вероятно, означает, что флагманский электрический седан будет продаваться и на других европейских рынках. Более доступный китайский электромобиль ET5 будет иметь ещё больше смысла для Европы, хотя официального подтверждения его доступности пока нет.
