18 декабря компания NIO Automobile выпустила электрическое купе среднего размера ET5 в честь «Дня NIO 2021». Стартовая цена модели составляет 328 000 юаней (~51 463 доллара США) до получения субсидии, а стартовая цена программы аренды батарей BaaS снизилась до 258 000 юаней (40 480 долларов США) до получения субсидии. Ожидается, что он начнет поставки в сентябре 2022 года. Это пятая электрическая модель в семье NIO.
В настоящее время существует много популярных новых моделей, таких как Tesla Model 3, Xpeng P7, Zeekr 001 и т.д. В ценовом диапазоне от 200 000 до 300 000 юаней, в будущем конкуренция неизбежно станет более интенсивной.
Основатель NIO Li Bin представил, что ET5 также будет оснащен технологией AR/VR. NIO и NREAL, компания по производству AR-оборудования, совместно разработали эксклюзивные AR-очки, которые могут проецировать расстояние обзора 6 метров; NIO также разработала очки NIO VR в сотрудничестве с NOLO, технологической компанией VR, инвестированной NIO Capital, которая является первыми в мире высокопроизводительными очками для автомобилей. Оборудование виртуальной реальности.
Согласно сообщениям, новейшая технология автономного вождения NIO, NAD (Автономное вождение NIO), также будет использоваться на китайской электрической модели NIO ET5. Полная функция NAD использует модель подписки на услугу «оплата ежемесячно», а именно ADaaS (AD как услуга), плата за обслуживание составляет 680 юаней в месяц, и услуга будет предоставляться постепенно после завершения проверки разработки.
Массовое производство ET7
В то же время Li Bin также сообщил, что большой китайский умный электрический флагманский седан ET7, выпущенный ранее в этом году, будет доставлен 28 марта 2022 года. Li Bin сказал, что некоторые чипы и датчики на китайскую модель электромобиля ET7 являются первыми моделями в мире. Таким образом, это также в определенной степени повлияет на массовое производство и поставку ET7. В настоящее время его массовое производство идёт плавно.
До этого производственная линия передовой производственной базы JAC-NIO Hefei была преобразована и модернизирована, и приостановка производственной линии привела к тому, что в октябре было произведено только 3667 поставок. Qin Lihong, соучредитель NIO, однажды сказал, что одной из целей этой трансформации производственной линии является обеспечение своевременного выхода китайской модели электромобиля ET7 в сеть.
Что касается системы дополнительной энергии, Li Bin сообщил, что в следующем году сеть зарядки и подзарядки NIO построит более 1300 станций подзарядки электроэнергией, более 6000 станций быстрой зарядки и более 10 000 зарядных обычных станций на китайском рынке в следующем году.
Сообщается, что в настоящее время NIO располагает 733 станциями подзарядки, 3348 зарядными станциями и 3136 станциями быстрой зарядки.
«Мы предоставили пользователям более 5,5 миллионов услуг по обмену аккумуляторов, в среднем 20 000 услуг по обмену аккумуляторов в день». Li Bin сказал, что сделать питание более удобным, чем заправка – это долгосрочная цель NIO.
NIO будет охватывать более 25 стран к 2025 году
Во время мероприятия Li Bin также заявил, что 2021 год является первым годом глобализации NIO. После выхода на норвежский рынок модели и полные системные услуги NIO официально появятся в Германии, Нидерландах, Швеции и Дании в 2022 году; в 2025 году они войдут в более чем 25 стран и регионов.
NIU Technology выпустила свой бренд китайских электромобилей NIUTRON
