
Совсем недавно компания Roewe Motors подробно проанализировала технические детали передового интеллектуального ассистирующего вождения в рамках онлайн-урока в прямом эфире. В качестве первой топливной модели, оснащенной функцией умной навигации NGP, новый Roewe RX5 третьего поколения. Версия автомобиля, имеющего интеллектуальный пилот NGP уже официально выпущена и доставлена на места продаж.

Интеллектуальный пилот — 28 датчиков на одну машину
Что касается восприятия, в новом RX5 3-го поколения в конфигурации NGP Smart Drive используется многомерное решение для объединения восприятия с 8-мегапиксельной камерой переднего вида с углом обзора 120°, а также высокоточный модуль позиционирования на уровне сантиметров, 3 радара миллиметровых волн, 12 ультразвуковых радаров, 5 2-мегапиксельных камер периферийного обзора 100°, 4 камеры кругового обзора 360° и 28 других датчиков для обеспечения всестороннего охвата окрестностей автомобиля.

Например, 8-мегапиксельная камера переднего обзора с углом обзора 120° на 60% увеличивает эффективное расстояние обнаружения по сравнению с 2-мегапиксельной камерой переднего обзора, а также имеет возможность визуального обнаружения автомобилей на расстоянии до 250 метров, пешеходов на расстоянии до 100 метров и дорожных конусов на расстоянии до 50 метров.

Новый автомобиль также оснащен тремя высокопроизводительными чипами искусственного интеллекта Journey 3 собственной разработки Horizon. Journey 3 разработан на основе собственной архитектуры BPU Bernoulli 2.0 и поддерживает различные модули алгоритмов интеллектуального вождения, такие как восприятие окружающей среды, позиционирование на карте и планирование слияния.
Поведение Roewe RX5 в различных дорожных условиях
Новое третье поколение RX5 в версии NGP Smart Drive способно осуществлять интеллектуальное вождение с навигационной поддержкой из пункта А в пункт Б на основе навигационного маршрута, заданного пользователем, охватывая высокоскоростные, эстакадные и городские скоростные магистрали, поддерживая автоматическое переключение полос движения и автономный въезд и съезд с рампы.

Когда водитель въезжает на участок дороги с различным покрытием, достаточно просто нажать кнопку «пилот», чтобы активировать функцию одним щелчком мыши и реализовать ряд приложений на основе различных сцен. После въезда на высокоскоростную главную дорогу NGP поможет пользователю сначала выбрать скоростную полосу, а когда транспортное средство впереди движется медленно, система даже может активно менять полосу движения и совершать обгон, при этом обеспечивая достаточную безопасность.


Когда дорожное покрытие ровное и линии полосы движения свободны, система автоматически скорректирует траекторию движения и поможет автомобилю двигаться по центру полосы. Когда водитель начинает перестраиваться или разворачиваться, система обеспечит безопасность, только в том случае когда включен сигнал поворота и достаточно места для смены полосы движения. При этом нужно самостоятельно завершить управление автомобилем, чтобы безопасно совершить смену полосы движения.

При движении на высокой скорости или в плохую погоду NGP будет активно открывать дистанцию следования и контролировать скорость автомобиля, чтобы поддерживать безопасную дистанцию едущих впереди и сзади транспортных средств, автоматически регулировать дистанцию следования. В том случае если нет рядом других автомобилей, система будет управлять акселератором, чтобы двигаться с крейсерской скоростью в зависимости от ситуации.

Информация о дорожной обстановке и транспортном средстве, собранная датчиком, может быть визуально отображена на 27-дюймовом панорамном интерактивном скользящем экране с разрешением 4K. Независимо от того, собирается ли автомобиль въехать на рампу, сменить полосу движения для обгона или покинуть зону действия NGP, система может уведомить пользователя с помощью визуальных и устных объявлений.
Высокоэффективная и многофункциональная защита безопасности
Новое третье поколение RX5 в версии NGP Smart Drive имеет функции помощи при движении вперед AEB, помощи при вождении задним ходом RDA, помощи при выезде с полосы движения LDA, камеры наблюдения за водителем DMS, емкостного датчика HOD на рулевом колесе и другие функции.
Перед тем, как начать эксплуатацию, команда инженеров провела 2 миллиона километров дорожных испытаний, охватывающих все основные сети автомагистралей в Китае.
Читайте подробнее об автомобиле третьего поколения Roewe RX5
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ