♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥
22 апреля Huawei представит уникальную зарядную станцию мощностью 1,5 МВт, разработанную для тяжелых грузовиков. Пиковый ток устройства достигнет 2400 А, а скорость зарядки — 20 кВт-ч в минуту. По словам Хоу Цзиньлуна (Hou Jinlong), главы направления цифровой энергетики, полный запас энергии для электромобиля будет восполняться за 15 минут.
Huawei и конкурентная гонка
В тот же день о планах выпустить зарядник на 1,2 МВт заявила Zeekr. За три года компания увеличила мощность станций с 360 кВт до 800 кВт, развернув 826 точек в Китае. BYD также не отстает: их система на 1000 кВт (11,71 млн руб.) добавляет 400 км запаса за 5 минут, используя накопители энергии для работы в слабых сетях.
Сравнение технологий:
- Tesla V4: 500 кВт (5,85 млн руб.).
- Li Auto 5C: 520 кВт (6,09 млн руб.).
- NIO Power: 640 кВт (7,5 млн руб.).
- Xpeng S5: 800 кВт (9,37 млн руб.).
Huawei планирует установить 4000 станций, из которых 500 запустят уже в апреле. Для сравнения, мощность их решений вдвое выше Tesla V4.
Роботизация процессов
В январе Huawei продемонстрировала робота для автономной зарядки. Система, протестированная на седане Maextro S800, позволяет подключать кабель без участия водителя. Роботизированная рука совместима с любыми станциями, включая модели на 600 кВт (7,02 млн руб.).
Мощность 1,5 МВт — не просто цифра. Это шаг к электрификации грузоперевозок, где время простоя критично. Если Huawei выполнит обещания, логистика изменится: 30 минут на зарядку вместо часов простоя — это экономия миллионов для бизнеса. Но вопрос в инфраструктуре: даже с накопителями энергии, такие станции требуют серьезных ресурсов. Интересно, смогут ли конкуренты ответить аналогичными решениями, или Huawei надолго станет лидером в этой нише.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Huawei и SAIC запустят новый бюджетный бренд электромобилей 10 апреля
