Компания Geely официально представила полностью электрическую модификацию среднеразмерного кроссовера под названием Geely Galaxy Starship 7 EV. Новая модель предлагается в двух вариантах запаса хода — 525 и 605 км по циклу — в зависимости от выбранной конфигурации аккумуляторной батареи.
Geely Galaxy Starship 7 EV: преемственность с гибридом
Модель Geely Galaxy Starship 7 EV базируется на архитектуре GEA, которая также используется в гибридной версии. Электрическая модификация сохраняет структурную основу гибрида, но без системы внутреннего сгорания.
Габариты автомобиля остаются неизменными:
- Длина: 4 740 мм;
- Ширина: 1 905 мм;
- Высота: 1 685 мм;
- Колесная база: 2 755 мм;
- Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,278 Сх.
Внешние отличия электрической версии включают закрытую переднюю часть кузова без решетки радиатора, полногабаритные дневные ходовые огни и обновленный дизайн задней оптики. Модель продолжает предлагать низкопрофильные колесные диски диаметром 18 и 19 дюймов для улучшения аэродинамических характеристик.
Кроссовер Geely Galaxy Starship 7 EV использует переднеприводную компоновку с одним электродвигателем, что обеспечивает баланс между динамикой и энергоэффективностью.
Доступны два варианта литий-железо-фосфатной батареи:
- Базовая версия: 60,2 кВт·ч, запас хода 525 км по циклу;
- Увеличенная версия: 68,39 кВт·ч, запас хода 605 км по циклу.
Электромотор развивает мощность 160 кВт и крутящий момент около 300 Н·м. Такая конфигурация ориентирована на эффективность и повседневное использование, а не на спортивную динамику.
Салон и интеллектуальные системы
Интерьер кроссовера оснащен системой, обеспечивающей интеграцию нескольких дисплеев и интуитивно понятный интерфейс, аналогичный смартфонам. Система работает на центральном информационно-развлекательном экране и цифровой приборной панели, что является частью стратегии стандартизации программного обеспечения бренда в линейке.
Согласно отраслевым данным, продажи гибридной модификации демонстрируют значительную волатильность в период 2025–2026 годов:
- Ноябрь 2025: 12 001 единица (+1400,1% в годовом выражении);
- Декабрь 2025: 5 190 единиц (-73,8%);
- Январь 2026: 3 309 единиц (-83,7%);
- Февраль 2026: 3 295 единиц (-67,3%);
- Март 2026: 3 779 единиц (-68,2%).
Запуск полностью электрической версии призван расширить аудиторию модели и предложить альтернативу покупателям, предпочитающим чистую электротягу.
Кроссовер занимает позицию выше модели в глобальной линейке электрических кроссоверов бренда.
Ключевые различия:
- Модель — компактный электрический кроссовер с габаритами 4 615/1 901/1 670 мм и запасом хода до 413 км по циклу;
- Кроссовер — среднеразмерный электрический кроссовер с габаритами 4 740/1 905/1 685 мм и запасом хода до 605 км по циклу.
Обе модели используют архитектуру и схожие характеристики электродвигателя, однако новая версия позиционируется как более просторный кроссовер с увеличенным запасом хода для длительных поездок.
Платформа также адаптирована для международного производства, включая сборку в Индонезии для экспортных рынков. В некоторых регионах модель продается под другим названием, что отражает стратегию бренда по дифференциации брендинга между внутренними и экспортными моделями.
Гибридная модификация ранее запускалась на китайском рынке по цене от ~95 800 до ~123 800 юаней (~1,13–1,46 млн руб.). Стоимость электрической версии пока не раскрывалась.
Для покупателей и инвесторов текущая ситуация создает определенные сигналы: запуск полностью электрической версии расширяет выбор в сегменте среднеразмерных кроссоверов, технологическая интеграция и увеличенный запас хода соответствуют ожиданиям целевой аудитории, а единая платформа снижает затраты на разработку. Однако успех будет зависеть от конкурентного ценообразования, способности выделиться на фоне других электромобилей в сегменте и эффективности международной экспансии бренда.
Представление электрической версии среднеразмерного кроссовера демонстрирует стратегию бренда по покрытию различных сценариев использования на единой платформе. Когда 605 км запаса хода встречаются с аэродинамикой 0,278 Сх и интеграцией смартфона в автомобиль — это заявка на лидерство в сегменте. Сможет ли модель найти свою аудиторию между компактными и премиальными электромобилями, и как ценообразование повлияет на ее конкурентоспособность?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Geely Galaxy M7: первые фото салона компактного гибридного кроссовера
