В официальной базе данных Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) зафиксирована новая версия электрического седана GAC Aion RT с поддержкой технологии быстрой замены аккумуляторов. Модель соответствует стандарту CATL «Chocolate» и является частью совместного проекта, анонсированного ранее с участием нескольких автопроизводителей, включая GAC.
Технические характеристики версии с заменой батареи идентичны обычному Aion RT. Автомобиль оснащен электромотором мощностью 150 кВт (201 л.с.), обладает аэродинамическим коэффициентом лобового сопротивления 0,208 Cd и имеет габариты 4865×1875×1520 мм при колесной базе 2775 мм. В оснащение также входит лидар и чип Nvidia Orin-X для работы продвинутой системы помощи водителю. Единственное ключевое отличие заключается в модели владения: вместо покупки аккумулятора покупатель будет оформлять на него подписку.
GAC Aion RT: экономика и развитие инфраструктуры
Это изменение кардинально влияет на стартовую цену автомобиля. В то время как базовая версия Aion RT в Китае стоит от 99 800 до 123 800 юаней (~ 1,08 — 1,34 млн рублей), версия с подпиской на батарею, по оценкам, может стартовать с цены около 99 000 юаней (~1,07 млн рублей), что делает ее значительно более доступной при выборе схемы аренды аккумулятора.
Развитие необходимой инфраструктуры идет быстрыми темпами. Компания CATL, продвигающая стандарт «Chocolate» (Choco-SEB), объявила о планах запустить 1000 станций замены аккумуляторов по всей стране. По состоянию на начало декабря 2025 года сеть уже охватывает около двух третей городов Китая, а среднее расстояние до ближайшей станции для пользователя оценивается в 10 км. В долгосрочной перспективе CATL планирует развернуть от 10 000 до 20 000 станций к 2030 году, стремясь сделать процесс замены батареи таким же простым и привычным, как заправка топливом.
В настоящее время по этому стандарту уже работают несколько моделей, включая Changan Oshan и Aion UT Super. Скоро к ним присоединятся GAC Aion RT и Chery iCar V23. Все эти автомобили в конфигурации с подпиской на батарею ориентированы на ценовой сегмент до 14 000 долларов США.
Появление Aion RT с опцией замены батареи по стандарту CATL знаменует переход технологии из премиум-сегмента (Nio) в массовый рыночный класс. Это создает новый ценовой порог входа для электромобилей и переводит конкуренцию с уровня стоимости автомобиля на уровень стоимости и удобства всей экосистемы владения. Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
GAC Aion RT 2025 официально представлен c запасом хода 650 км
