22 сентября 2025 года компания GAC Aion официально запустила обновленную версию электрического седана Aion RT. Новинка предлагается в четырех комплектациях с ценами от 99 800 до 123 800 юаней (~ 1,17–1,45 млн рублей). Хотя внешность и силовая установка остались без изменений, GAC Aion RT 2025 получил актуализацию оснащения и сохраняет привлекательное соотношение цены и технологий.
GAC Aion RT 2025: дизайн и габариты
Внешне Aion RT продолжает следовать концепции «велоцираптора» — округлые, трехмерные формы, плавные линии кузова и спортивная динамика. Передняя часть выполнена в минималистичном стиле для снижения аэродинамического сопротивления, дополнена воздухозаборниками и LiDAR-датчиком на крыше. Боковой профиль автомобиля напоминает купе благодаря наклонной крыше и форме fastback.
Габариты: длина — 4865 мм, ширина — 1875 мм, высота — 1520 мм, колесная база — 2775 мм. Коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,208 Cd — один из лучших показателей в своем классе. Доступно семь цветов: Crystal Purple (Кристально-фиолетовый), Moonlight Rice (Лунный рис), Polar White (Полярный белый), Holographic Silver (Голографическое серебро), Solar Corona Red (Солнечно-красный), Sea Fluorescent Grey (Морской серый флуоресцентный) и Night Shadow Black (Ночная черная тень).
Интерьер и мультимедиа
Интерьер сохранил прежнюю компоновку: 8,88-дюймовый «парящий» цифровой щиток и 14,6-дюймовый центральный экран. Система работает на платформе ADiGO 5.0 с интерфейсом, напоминающим планшет, и поддерживает широкий набор приложений. Консоль имеет многоуровневую конструкцию, включает дефлекторы воздуха и беспроводную зарядку. Аудиосистема — 11 динамиков, 5.1-канал, с 8-дюймовым сабвуфером на 45 Гц.
Автономное вождение no-map NDA
Главное преимущество Aion RT — передовая система автономного вождения. Она оснащена 126-линейным LiDAR и вычислительным чипом Nvidia Orin-X с производительностью 254 TOPS. Решение «no-map NDA» использует end-to-end большие модели четвертого поколения и способно работать без карт высокой детализации, охватывая 99% дорожных ситуаций — включая дороги без разметки.
GAC Aion RT 2025: технические характеристики и зарядка
Под капотом — два варианта LFP-батарей от CATL: 55,1 кВт·ч и 68,1 кВт·ч. Электромоторы выдают 150 кВт (201 л.с.) и 165 кВт (221 л.с.) соответственно. Запас хода — 520 км и 650 км по циклу CLTC, потребление — 11,7–11,9 кВт·ч на 100 км.
Автомобиль поддерживает 400-вольтовую быструю зарядку с использованием карбида кремния (SiC) и технологией 3C. Зарядка с 30% до 80% занимает 18 минут. За 10 минут можно получить от 160 до 200 км дополнительного запаса хода — это делает Aion RT удобным для городской эксплуатации и коротких поездок.
Можно предположить, что такие технологии постепенно станут стандартом даже в массовом сегменте. Хотя дизайн все тот же, на фоне no-map NDA и 18-минутной зарядки становится ясно — GAC делает ставку на практическую цифровизацию. Не факт, что все оценят минимализм в интерьере, но 650 км запаса хода за 123 800 юаней (~ 1,45 млн рублей) — не так уж и мало.
Главным прорывом новинки является система автономного вождения, не зависящая от детализированных карт, что критически важно для эксплуатации в регионах с плохо оцифрованной инфраструктурой. Сочетание этой функции с доступной ценой и хорошим запасом хода делает Aion RT крайне интересным предложением для массового рынка, особенно в условиях растущей конкуренции. Как вы считаете, станет ли «автопилот без карт» ключевым требованием для покупателей электромобилей в будущем? Ждем ваше мнение в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
GAC Aion RT, полностью электрический седан, выходит на рынок
