Электрический седан Aion Hyper GT от GAC Group был представлен в Китае с ножничными дверями, 340 л.с., сменным аккумулятором, запасом хода до 710 км и начальной ценой 219 900 юаней (30 370 долларов США). Этот автомобиль ориентирован на молодых покупателей. Он будет конкурировать с BYD Seal, Xpeng P7, Neta S, Tesla Model 3, Rising F7, Deepal SL03 и многими другими соперниками. Что поможет Hyper GT занять место под солнцем?
Во-первых, напомним, что Aion изначально был запущен как суббренд под брендом GAC New Energy. Однако спрос на автомобили Aion оказался довольно высоким в Китае, поэтому в 2020 году он стал самостоятельным брендом. В настоящее время GAC является одним из самых популярных брендов NEV (New Energy Vehicle) на китайском автомобильном рынке. Его совокупные продажи с января по июнь достигли 209 336 автомобилей с ростом 109% по сравнению с прошлым годом. Теперь на рынке появился и Aion Hyper GT, что повышает его рыночные показатели.
GAC Aion Hyper GT: подробная информация
Начнем с внешнего дизайна Aion Hyper GT. В нем использован новый язык дизайна серии Hyper компании Aion. Отличительными чертами этого EV являются покатая линия капота, ножничные передние двери, дверные ручки заподлицо, активный задний спойлер, датчик LiDAR на крыше и еще два датчика LiDAR на передних крыльях. Он также имеет наклонные передние стойки и изящную линию крыши. В результате Aion Hyper GT имеет чрезвычайно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,197 Cd. Если говорить о его размерах, то они составляют 4886/1885/1449 мм при колесной базе 2920 мм.
Интерьер GAC Aion Hyper GT оснащен 14,6-дюймовым плавающим сенсорным экраном и тонкой 8,8-дюймовой жидкокристаллической панелью приборов. Что касается центрального тоннеля, то он имеет пару подстаканников, две площадки для беспроводной зарядки и подлокотник. Рулевое колесо имеет три спицы и прямоугольную форму. За рулем мы можем видеть датчик Face ID, который следит за водителем. Еще одна особенность Hyper GT — аудиосистема Dolby Atmos, состоящая из 23 динамиков. Она также поддерживает систему самостоятельного вождения ADiGO Pilot. Но ее функции еще не доработаны.
Если говорить о силовом агрегате Aion Hyper GT, то он имеет несколько вариантов. Автомобиль начального уровня имеет один электромотор на задней оси на 245 л.с. и 355 Нм. С ним Hyper GT разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды. Этот электродвигатель питается от троичной батареи (NMC) емкостью 60 кВт/ч, обеспечивающей запас хода 560 км. Версия RWD также может быть оснащена батареей LFP на 70 кВт/ч и 600 км пробега. Это единственная версия, которая поддерживает технологию замены батарей. Что касается версии с верхней батареей, то это троичная батарея на 80 кВтч и 710 км пробега. Он работает в паре с более мощным электронным двигателем на 340 л.с. и 430 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,9 секунды.
Главная проблема станций подкачки батарей GAC
Мы уже упоминали, что только одна комплектация Hyper GT поддерживает систему подкачки батарей. Здесь следует подчеркнуть, что компания GAC начала развивать свой бизнес по подмене батарей в этом году. Это означает, что инфраструктура подменных батарей развита недостаточно хорошо. Фактически, GAC имеет две станции подкачки батарей в провинции Гуанчжоу, две в провинции Шэньчжоу, одну в Шанхае, две в Ханчжоу и одну в Пекине. Это означает, что на данный момент в Китае существует только восемь станций подмены батарей GAC. Этот факт устраняет преимущество комплектации со сменным аккумулятором.
Тем не менее, GAC хочет установить до 500 станций подмены батарей в Китае до 2025 года (ранее компания GAC намеревалась установить 1 000, но внезапно передумала). В этом году они хотят установить 180 станций. По словам представителей компании, ее станции достаточно эффективны. Они могут поменять батарею за 90 секунд. Ее жизненный цикл включает 8 000 замен батарей. Ранее GAC работала над станцией подмены батарей совместно с компанией Aulton, одним из крупнейших разработчиков инфраструктуры станций подмены батарей. В настоящее время GAC осуществляет свой собственный проект по подмене батарей.
Ценовой диапазон GAC Aion Hyper GT
Возвращаясь к Aion Hyper GT, его ценовой диапазон остался прежним по сравнению со стоимостью, которая была объявлена в апреле этого года. Hyper GT имеет пять уровней отделки с ценовым диапазоном 219 900 — 339 900 юаней (30 370 — 46 950 долларов США). Во время презентации GAC сделала заявление, что одна из моделей Hyper GT стала 20-миллионным NEV в Китае. Это заявление довольно трудно доказать или опровергнуть. В любом случае, это выглядит как чистый PR-ход.
Конкуренты Hyper GT:
Если говорить о цене GAC Aion Hyper GT, то она выглядит как выгодная сделка для седана с дверями-ножницами, смелым дизайном и достойными характеристиками. Но на самом деле, довольно много его конкурентов имеют такой же ценник. Например, Deepal SL03 (версия BEV) от Changan начинается от 189 900 юаней (26 230 долларов США). Neta S от Hozon Auto также начинается от 189 800 юаней (26 230 долларов США). И BYD Seal также начинается с той же цены. Это означает, что Hyper GT стоит даже дороже своих основных конкурентов. Так что, на самом деле, он не так дешев, как вы можете себе представить.
Hyper-GT представлен китайским производителем электромобилей GAC Aion
