Крупный рамный внедорожник Denza B8 завоевал высший рейтинг — 5 звезд в краш-тестах ANCAP. Модель продемонстрировала отличную защиту взрослых и детей, но получила замечания по третьему ряду сидений и системам помощи водителю. «Это не просто внедорожник. Это комбинация мощи, дальности и безопасности — с оговорками», — отмечают эксперты.
Результаты ANCAP: сильные и слабые стороны
Защита детей показала лучший результат в тесте — 95%. Защита взрослых оценена в 86% с хорошими показателями в лобовом и боковом ударах. Системы помощи водителю набрали 78% благодаря отличной работе автоматического экстренного торможения. Защита уязвимых участников дорожного движения получила 75% — результат снизили жесткие стойки лобового стекла.
Главный недостаток — отсутствие верхних креплений на третьем ряду сидений, из-за чего не рекомендуется устанавливать там детские кресла. Также система контроля полосы провалила тест, а система не реагирует на усталость и отвлечение водителя.
Denza B8: технические характеристики и рынок
Габариты автомобиля составляют 5195 мм в длину, 1994 мм в ширину и 1905 мм в высоту при колесной базе 2920 мм. Дорожный просвет достигает 310 мм. Подвеска — интеллектуальная пневматическая DiSus-P.
Для международного рынка предусмотрена силовая установка из 2.0-литрового турбомотора мощностью 145 кВт (194 л.с.) и двух электромоторов на 200 кВт и 300 кВт. Суммарная отдача составляет 425 кВт (570 л.с.). Литий-железо-фосфатный аккумулятор Blade Battery емкостью 36,8 кВт·ч вместе с 91-литровым топливным баком обеспечивает запас хода 1040 км по циклу NEDC. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды. Буксировочная способность — до 3500 кг. В Китае версия еще мощнее — 550 кВт (738 л.с.).
На китайском рынке модель стартовала в ноябре 2024 года по цене от 379 800 юаней. Салон предлагается в шести- или семиместной компоновке. Главные конкуренты — Toyota Land Cruiser и Ford Everest в сегменте премиальных рамных внедорожников.
BYD и Denza доказывают, что электрификация не исключает проходимость. Высокий рейтинг ANCAP становится ключом к доверию западного потребителя. Замечания по безопасности третьего ряда — сигнал к доработке в будущих версиях. Пока конкуренты экономят на электрике, Denza предлагает максимум технологий без компромиссов.
Семья в Сиднее выбирает между Land Cruiser и Denza B8. Оба — рамные, оба — семиместные. Но только Denza дает 1040 км пробега, разгон 4,8 секунды и 5 звезд ANCAP. Выбор становится рациональным. BYD строит мосты доверия — один краш-тест за другим.
Пять звезд ANCAP для рамного внедорожника — серьезная заявка. Обычно такие машины уступают легковым в защите пешеходов из-за жесткой конструкции, но Denza набрала приемлемые 75%. Главный минус — отсутствие креплений в третьем ряду, но в реальной жизни семерых возят редко. Как думаете, станет ли этот рейтинг аргументом для покупателей Land Cruiser?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Denza B5 (FCB Bao 5) получил 5 звезд ANCAP с рекордной защитой детей
