Еще один легендарный автобренд собирается уйти с китайского рынка. Совместное китайско-американское предприятие SAIC-GM, столкнувшись с сокращением доли рынка, планирует «стратегические изменения» для своих трех марок (Chevrolet, Buick, Cadillac), чтобы остановить убытки.
Продажи Chevrolet в Китае падают шестой год подряд. В 2018 году было реализовано более 640 000 автомобилей, а в 2023 году — всего 168 588 единиц, согласно данным China EV DataTracker. Однако 2024 год стал еще хуже — продажи рухнули на рекордные 68,7%, до 52 774 машин.
Ситуация продолжает ухудшаться. За первые четыре месяца 2025 года Chevrolet продал лишь 5 314 автомобилей, что на 75,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В среднем это около 1 300 машин в месяц, причем 80% продаж приходится на модель Monza. Для сравнения, в 2018 году ежемесячные продажи составляли 54 300 единиц — падение на 97,6%.
Согласно отчету китайского издания Zaker, все проекты Chevrolet, не достигшие стадии серийного производства (SORP), были отложены на неопределенный срок (фактически отменены). Это касается моделей с внутренними кодами C223, C1YC-2 и D2UC-2 ICE. Все серийные модели вскоре прекратят выпуск (EOP).
Проект C223 предполагал создание электрокроссовера Trail EV, C1YC-2 был флагманским SUV, а D2UC-2 ICE — новой версией TrailBlazer. Эти адаптированные для Китая модели должны были выйти на рынок в конце 2023 года, но из-за проблем бренда так и не были запущены.
Генеральный директор SAIC-GM Лу Сяо опроверг слухи о уходе Chevrolet из Китая, заявив: «Мы не откажемся от Chevrolet». Однако источник 36kr, близкий к SAIC-GM, раскрыл, что подтекст этого заявления звучит как «мы не откажемся от существующих владельцев Chevrolet«, имея в виду обязательства по послепродажному обслуживанию.
Chevrolet не смог адаптироваться к стремительным изменениям китайского рынка. В то время как доля электромобилей в Китае достигла 50%, бренд продолжал делать ставку на ДВС — лишь 5% его продаж приходилось на электрокары. Отсутствие на Шанхайском автосалоне, массовый уход дилеров и проблемы с сервисом окончательно подорвали позиции марки. Похоже, эпоха традиционных автопроизводителей в Китае подходит к концу. А как вы считаете, есть ли у Chevrolet шансы на возвращение? Делитесь мнениями в комментариях или присоединяйтесь к обсуждению в нашем Telegram-канале!
