Chery запустила слепые предзаказы на новый Exeed EX7 — обновленную версию Exlantix ET для глобального рынка. За 999 юаней (около 11,7 тыс. рублей) покупатели получают кредит в 2999 юаней при покупке. Модель предлагает два типа силовых установок — гибрид с увеличенным запасом хода и чисто электрическую версию с 726 км автономии, а также дебютирует авиационную систему торможения EMB — первый случай в массовом сегменте электромобилей. «Это не просто обновление. Это технологический прорыв в безопасности», — отмечают аналитики.
Гибридная версия с увеличенным запасом хода оснащается 1,5-литровым турбодвигателем и батареей емкостью 39,8–39,9 кВт·ч, обеспечивающей электропробег 182–203 км. Электрическая версия получила передний мотор мощностью 123 кВт и задний на 230 кВт. Жидкостная батарея Rhino емкостью 97,68 кВт·ч позволяет проезжать 682–726 км без подзарядки. В будущем компания планирует переход на твердотельные батареи с плотностью энергии более 400 Вт·ч/кг.
Chery Exeed EX7: авиационная система торможения
Электромеханическая система торможения EMB заменяет традиционную гидравлику на электрические актуаторы. Это обеспечивает более быструю реакцию, высокую точность, меньший вес и лучшую интеграцию с системами автопилота и экстренного торможения на основе искусственного интеллекта. Технология, применяемая в авиации, впервые появилась в серийном кроссовере. Это революция в безопасности, сравнимая с появлением антиблокировочной системы.
Экстерьер получил раздельные фары, скрытые ручки дверей и заднюю световую полосу с анимацией. Габариты составляют 4988 мм в длину, 1975 мм в ширину и 1710 мм в высоту при колесной базе 3000 мм. В салоне установлен единый 30-дюймовый экран, объединяющий зоны водителя и переднего пассажира. Овальный руль, панорамная крыша, беспроводная зарядка и зеркало заднего вида с трансляцией изображения создают цифровой оазис.
EX7 становится частью стратегии Chery по укреплению премиального бренда Exeed на международных рынках. Модель уже продается более чем в 20 странах, включая Европу, Ближний Восток и Латинскую Америку. Основная цель — достичь технологического превосходства в сегменте среднеразмерных кроссоверов. Пока конкуренты делают ставку на интеллектуальных ассистентов, Chery выбирает безопасность как главное проявление люкса.
Батареи Rhino станут основой для перехода к твердотельным аккумуляторам, открывающим путь к запасу хода более 1000 км. Система EMB доказывает, что компания инвестирует не только в маркетинг, но и в фундаментальные технологии. Глобальная платформа E0X позволяет быстро масштабировать инновации на все рынки присутствия. Chery не копирует Tesla или NIO, а строит собственный уникальный путь.
Водитель в Берлине (Berlin) едет по автобану. EX7 внезапно тормозит — система EMB сработала на 0,1 секунды быстрее гидравлики. Он не понимает, что спасло его, но доверяет машине еще больше. Chery строит доверие — один тормоз за другим.
EMB — это тот случай, когда технология из авиации приходит в автомобили не ради хайпа, а ради реальной безопасности. 0,1 секунды быстрее гидравлики на скорости 100 км/ч — это дополнительные 2,7 метра тормозного пути. В критической ситуации разница между жизнью и смертью. Интересно, что Chery ставит это в массовую модель, а не в гиперкар за миллион. 726 км пробега при 97,68 кВт·ч — хорошая энергоэффективность. Как думаете, станет ли EMB стандартом для всех электромобилей в ближайшие пять лет?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Exeed Exlantix ET7: все детали по электрическому и гибридному кроссоверу
