Компания Changan Automobile официально подтвердила: до третьего квартала 2026 года начнется пробная установка твердотельных аккумуляторов на электромобили и роботов. Новая батарея «Золотой колокол» (Golden Bell) обеспечивает энергоемкость 400 Вт·ч/кг и запас хода свыше 1500 км — рекордный показатель для серийных электромобилей. «Это не просто эволюция. Это переход в новую эру электромобильности», — заявили в компании.
Энергоемкость в 400 Вт·ч/кг почти вдвое превышает показатели современных литий-ионных батарей. Безопасность повышена на 70% за счет встроенной ИИ-диагностики, работающей в реальном времени. Запас хода более 1500 км полностью устраняет «тревогу дальности» — главный страх покупателей электромобилей. В третьем квартале 2026 года начнется пробная установка, а массовое производство запланировано на 2027 год.
Changan: Две технологии — два рынка
Бренд Golden Bell создан в ноябре 2023 года как независимое аккумуляторное подразделение Changan. Линейка включает восемь типов элементов: жидкие, полутвердые и твердотельные. Плановая мощность производства достигнет 150 ГВт·ч, что сделает компанию одним из крупнейших производителей батарей в Китае.
Параллельно Changan развивает натриево-ионные технологии совместно с CATL. Батарея Naxtra выдает 175 Вт·ч/кг, работает при температуре до -50°C и обеспечивает более 400 км пробега. Первые модели с такими аккумуляторами — Nevo Q05 и Nevo A06 — уже поступили в продажу.
Твердотельные батареи станут ключом к лидерству в премиальном сегменте, натриевые займут нишу бюджетных моделей и регионов с холодным климатом. Changan выстраивает полный цикл — от разработки элементов до сборки готовых автомобилей. Пока конкуренты ждут 2030 года, китайский гигант выходит на рынок уже в 2026-м.
Владелец Changan в Харбине (Harbin) зимой не боится морозов благодаря Naxtra, а его коллега в Шанхае (Shanghai) едет в Пекин (Beijing) без остановок на 1500 км. Changan строит энергетическое будущее — один аккумулятор за другим.
Changan делает то, что многие только обещают — выводит твердотельные батареи в серию. 400 Вт·ч/кг и 1500 км пробега убивают главный аргумент противников электромобилей. При этом натриевые Naxtra для холодных регионов — умный ход, закрывающий еще одну нишу. Интересно, успеют ли конкуренты ответить до 2027 года.
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
CATL и Changan представили Naxin: 175 Вт·ч/кг, -50°C и старт продаж
