В Китае совершенно другой мир автомобилей. В то время как многие китайские автопроизводители делают себе плохую репутацию, копируя дизайн автомобилей, продаваемых на востоке, есть и несколько крутых оригинальных китайских автомобилей. Представляем вам китайский гибридный седан Changan UNI-V, семейный седан только для Китая, оснащенный жалким 1,5-литровым турбомотором.
В нем 188 лошадей, что вполне достаточно для выполнения ежедневных поездок китайского гражданина. Но есть одна изюминка. Эта машина выглядит так, будто она уничтожит Mercedes и Audi на гоночной трассе. Хотя это должно быть комплиментом, его обыденная трансмиссия показывает нам, насколько спортивный дизайн может быть обманчивым. Китай имеет довольно своеобразный вкус в автомобилях.
Как и в случае с дизайном, компании одержимы идеей дать гибридным автомобилям баллистические названия. UNI-V – пример слишком спортивного дизайна. В экстерьере прослеживается сильное вдохновение Audi, а салон чист и эксцентричен, как причудливые французские автомобили. И, к счастью, это один из тех автомобилей, которые являются “оригинальными”, а не подделкой!
Changan UNI-V оснащен 188 скромными лошадьми и имеет дизайн в духе Audi.
Довольно обманчивый, но спортивный дизайн экстерьера
Китай вдохновляется некоторыми известными автомобилями – это не новость. Иногда это заходит слишком далеко, и китайские автомобили называют подражателями. Но Changan UNI-V удается избежать подражания. Но здесь есть серьезная связь с Audi. Спортивный UNI-V имеет черты дизайна, которые напоминают нам Audi A7, особенно задняя часть.
Линия крыши Sportback, угловатая задняя часть корпуса и даже силуэт напоминают нам роскошный Audi A7. Хотя оба варианта отделки выглядят четко, модель Sport добавляет больше агрессии в виде спортивных деталей и тонко измененного дизайна бампера. Она получила более холодную матово-серую окраску с едва заметными оранжевыми вставками и затемненными колесами. Более зрелая комплектация Premium представляет собой сердитого папу Смурфа на колесах.
Передняя панель переусердствовала со сложным передним бампером, похожим на электромобиль. Честно говоря, это пустая трата места, так как решетку радиатора этого двигателя с ДВС пришлось сместить в углы, чтобы приспособить визуальную особенность. Освещение светодиодное по всему периметру, что добавляет ему агрессивности. Боковой профиль плавный и мягкий, благодаря всплывающим ручкам. Модель Sport также получает агрессивные передний и задний диффузоры.
Выдвижной задний спойлер с электронным управлением (конечно же, по мотивам Audi A7!) добавляет спортивности внешнему виду. Все эти дизайнерские решения имеют смысл на Audi A7 мощностью 444 л.с., от которого UNI-V в основном и был вдохновлен. Но этот китайский красавец не имеет и половины такой мощности, чтобы подкрепить свой агрессивный дизайн, и это разочаровывает.
Практичный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель
Китайский гибридный седан Changan UNI-V оснащен скромным 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 188 л.с. и 222 Н·м крутящего момента. Мощность передается на передние колеса только через 7-ступенчатую коробку передач DCT. Это на 20 лошадей меньше, чем у Hyundai Elantra Sport, который выглядит и едет на той же волне.
Пока мы ругаем формулу, использованную в этом китайском автомобиле, на востоке это не является большой проблемой. За последние несколько лет прошла волна автомобилей с агрессивным внешним видом и, казалось бы, обычными силовыми агрегатами. Китайский GAC Empow – один из автомобилей с подобной формулой.
Changan UNI-V с интерьером во французском стиле и оранжевым оттенком
В то время как экстерьер китайского гибридного седана Changan UNI-V имеет сильную немецкую связь, интерьер следует более художественному французскому маршруту с чистыми линиями, двухцветными цветами, эксцентричными узорами дизайна и красиво оформленной приборной панелью. На приборной панели есть два четко расположенных ЖК-дисплея. Комбинация приборов расположена далеко впереди, близко к лобовому стеклу, и содержит 10,3-дюймовую цифровую панель, состоящую из трех блоков.
Центральный блок китайского гибридного седана Changan UNI-V самый большой, его размеры уменьшаются справа налево. Данные интуитивно отображаются на цифровой комбинации приборов и черпают вдохновение из графики режима Tesla Plaid Track. Информационно-развлекательный блок также имеет такой же размер и оснащен кучей физических кнопок (действительно редкость). Оранжевый и черный цвета на передней обивке кажутся нормой для обоих уровней отделки салона.
Changan продемонстрировал два интересных варианта обивки салона на своих пресс-изображениях: один – полностью черный, а другой – трапециевидный с игрой черного и оранжевого. Но ярко-оранжевые ремни безопасности, похоже, являются стандартной комплектацией. Sport получает еще немного крутизны внутри с оранжевой кнопкой “Super Race”. Этот режим делает рулевое управление более тяжелым, изменяет передаточные числа и открывает выпускной клапан для большей мощности.
Задний спойлер будет выдвигаться, а на одном из экранов приборной панели появится измеритель силы G. Что ж, много деталей ушло на то, чтобы придать этому автомобилю спортивный вид. Как жаль, что под капот не поставили V6 мощностью не менее 300 лошадиных сил, чтобы оправдать дизайн!
Changan UNI-V поставляется в двух “спортивных” комплектациях и стоит менее $20 000
Есть и положительная сторона в этом неоднозначном автомобиле. Вы можете использовать свой спортивный автомобиль на улицах Китая за долю того, сколько бы он стоил в Европе. Стоимость Changan UNI-V начинается от ¥116,900 (~18,495) за комплектацию Premium и достигает ¥123,900 (~$19,602) за комплектацию Sport. В будущем Changan также добавит базовую комплектацию, которая будет еще дешевле. Таким образом, с точки зрения дизайна, это крутой автомобиль за свои деньги. Только следите за тем, чтобы не выезжать на гоночную трассу. Люди могут узнать о вашем маленьком секрете!
Changan UNI-K демонстрирует прочность гибридной системы Blue Whale iDD
GAC Aion Hyper SSR — невероятно быстрый китайский электрокар
