Компания Changan Auto официально запустила «Департамент совместного развития AD» для интеграции тыловых операций двух своих ключевых брендов электромобилей — Avatr и Deepal. Этот шаг направлен на оптимизацию распределения ресурсов и сокращение дублирующих инвестиций, сообщило издание The Paper.
Несмотря на организационную реструктуризацию, Changan Auto подчеркнула, что позиционирование и стратегическое планирование обоих брендов останутся неизменными, а права пользователей не пострадают. Новый департамент, названный по первым буквам Avatr и Deepal, будет функционировать как подразделение первого уровня внутри группы, сосредоточившись на совместном использовании ресурсов в области исследований и разработок, цепочек поставок, производства и административных функций.
Changan Auto: цели интеграции и распределение ролей
Компания планирует сократить затраты на 20-30 процентов за счет синергии. Фронтальные операции — такие как формирование имиджа бренда и продажи — останутся независимыми, тогда как тыловые функции будут консолидированы. Примечательно, что Avatr поручено создание общих центров дизайна, разработки продуктов и платформенных технологий для поддержки обоих брендов, в то время как Deepal оптимизирует свои внутренние бизнес-подразделения.
Такой подход позволяет сохранить рыночную идентичность каждого бренда, одновременно устраняя дорогостоящее дублирование в производственных и исследовательских процессах. Совместное использование платформ и компонентов особенно важно в условиях растущей конкуренции на китайском рынке электромобилей, где маржа прибыли остается под давлением.
Контрастные рыночные позиции брендов
Интеграция происходит на фоне резко различающихся рыночных реалий для двух брендов.
- Avatr, позиционируемый как премиальный бренд интеллектуальных электромобилей с ценами от 200 000 до 700 000 юаней (около 2,34 – 8,19 млн рублей), пользуется преимуществами партнерства CHN (Changan, Huawei и CATL). Однако бренд испытывает трудности с прибыльностью и объемами продаж: за первую половину 2026 года было поставлено 27 619 автомобилей, что на 51,3 процента меньше в годовом исчислении.
- Deepal, выступающий в роли массового бренда электромобилей с ценами от 100 000 до 300 000 юаней (около 1,17 – 3,51 млн рублей), демонстрирует уверенный рост. В первой половине 2026 года бренд поставил 164 200 автомобилей по всему миру, что на 14,6 процента больше в годовом исчислении. Зарубежные поставки выросли на 141 процент, достигнув 35 800 единиц.
Время проведения реструктуризации совпадает со стремлением Avatr выйти на биржу в Гонконге. После повторной подачи проспекта в июне 2026 года компания может столкнуться с повышенным регуляторным вниманием к стабильности организационной структуры и независимости бизнеса после интеграции.
Регуляторы обычно внимательно изучают, насколько IPO-кандидат способен функционировать как самостоятельная бизнес-единица. Глубокая интеграция тыловых операций с другим брендом может вызвать вопросы о реальной независимости Avatr и его способности генерировать прибыль без поддержки со стороны Deepal.
Changan Auto: стратегическая цель на 2030 год
Консолидируя два бренда, Changan Auto нацелена на достижение совокупного годового объема продаж свыше 1,5 миллиона единиц к 2030 году. Для сравнения: суммарные поставки Avatr и Deepal за первую половину 2026 года составили около 191 819 автомобилей, что в годовом исчислении дает примерно 383 000 единиц.
Достижение целевого показателя в 1,5 миллиона единиц потребует почти четырехкратного увеличения продаж за оставшиеся четыре года. Столь амбициозная цель предполагает не только органический рост существующих брендов, но и возможное расширение продуктовой линейки, выход на новые рынки и дальнейшую консолидацию ресурсов внутри группы Changan.
От интеграции FAW и GAC до недавнего партнерства между Geely и Nio, китайская автомобильная промышленность демонстрирует растущую тенденцию к консолидации ресурсов. В условиях ценовых войн, технологической гонки и необходимости масштабных инвестиций в автономное вождение и электрификацию, даже крупные автопроизводители вынуждены искать способы повышения эффективности через объединение усилий.
Для Changan Auto интеграция Avatr и Deepal представляет собой стратегический ответ на вызовы рынка, где выживают лишь компании, способные одновременно поддерживать премиальное позиционирование и массовое производство при сохранении рентабельности.
Объединение тыловых операций Avatr и Deepal при сохранении независимых брендов отражает прагматичный подход Changan к решению проблемы убыточности премиального сегмента за счет массового рынка. А как вы считаете, способна ли такая модель «раздельного маркетинга при общей платформе» обеспечить долгосрочную устойчивость обоих брендов, или один из них неизбежно поглотит другой?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
