2024 год стал насыщенным на выпуск новых автомобилей от BYD, и, похоже, темпы не собираются снижаться. 8 августа компания BYD представит EV и DM-i версии Seal 07.
Хотя EV и DM-i версии Seal 07 имеют одинаковое название и схожий дизайн, на данный момент неясно, насколько тесно они связаны. Визуально их легко отличить благодаря закрытой передней части EV-версии и 5-ламельной решетке радиатора DM-i.
Размеры Seal 07 DM-i составляют 4980, 1890 и 1495 мм, а колесная база – 2900 мм. При подаче заявки в MIIT было три отдельных листинга для автомобиля, каждый из которых имел разный вес – 1795 кг, 1900 кг и 1960 кг, соответственно.
Информация о BYD Seal 07
Автомобиль может рассматриваться как замена автомобиля, известного в настоящее время как Seal DM-i, и 07 DM-i будет поставляться с новой технологией DM 5.0 от BYD. Это первый автомобиль с такой технологией, который отказался от использования 1,5-литрового двигателя с естественным всасыванием, выдающего 74 кВт мощности. Хотя этот двигатель предлагается на версиях с низким уровнем оснащения, в более высоких версиях система PHEV базируется на двигателе 1,5T мощностью 115 кВт. Также есть два варианта электромотора мощностью 160 и 200 кВт соответственно.
Пока у нас нет никаких новостей о емкости батарей или о том, что означает силовой агрегат с точки зрения дальности хода или экономии топлива. Однако, учитывая большие размеры автомобиля и более мощные двигатели, можно ожидать, что запас хода и топливная экономичность будут хуже, чем у Seal 06 DM-i, который был одним из двух автомобилей, на которых была представлена система PHEV пятого поколения от BYD.
Предполагается, что EV-версия Seal 07 станет обновлением оригинального BYD Seal, который был полностью электрическим. Внешние изменения кажутся минимальными, размеры (см. спецификации) остались прежними – 4800, 1875 и 1460 мм (д/ш/в), а колесная база составляет 2920 мм. Как и в случае с существующим Seal, есть версии с одним и двумя двигателями. Для одномоторной версии покупателям предлагается выбор между электродвигателями мощностью 170 и 230 кВт. Двухмоторные версии используют задний 230-киловаттный двигатель и добавляют 160-киловаттный мотор на переднюю ось. Максимальная скорость – 225 км/ч.
Емкость аккумуляторов составляет 61,44 кВт-ч и 80,64 кВт-ч, соответственно, в версии с одним двигателем, что обеспечивает дальность хода CLTC 510 км и 650 км. Запас хода для двухмоторной версии составляет 600 км. Аккумуляторы – литий-железо-фосфатные, а в Seal 07 используется технология “cell-to-body”.
Под Seal 07 EV скрывается новая e-платформа 3.0 Evo с архитектурой 800 В, которая обеспечивает повышенную эффективность зарядки, и автомобиль поддерживает быструю зарядку мощностью 240 кВт. Дебют e-platform 3.0 Evo состоялся в мае с моделью Sea Lion 07. Среди основных характеристик – система электропривода “12 в 1”.
Шпионские снимки интерьера BYD Seal 07 EV показывают, что он выполнен в более простом стиле, чем у нынешнего автомобиля, и похож на тот, что был у Sea Lion 07 EV.
Ожидается, что обе версии автомобиля – DM-i и EV – будут оснащены опцией Lidar. Это должно значительно расширить возможности помощи водителю.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
