Седан BYD Great Han раскрыл свои ключевые характеристики в процессе внутренней сертификации. Этот полноразмерный флагманский автомобиль длиной 5,3 метра получит пиковую мощность 570 кВт (764 л.с.) и запас хода до 1008 км. Также будет доступна плагин-гибридная модификация. Выход модели на китайский рынок запланирован в этом году.
Габариты новинки составляют 5256/1999/1510 мм при колесной базе 3130 мм. Для наглядности: он на 66 мм длиннее стандартного Mercedes-Benz S-Class. Экстерьер выполнен в фирменной дизайнерской философии Loong Face. Автомобиль получил тонкие фары, объединенные хромированной панелью, активный воздухозаборник в переднем бампере, полускрытые дверные ручки и цельный блок задних фонарей с узором китайского узла. Стойки и крыша выполнены в черном цвете, а на крыше установлен датчик лидара. Это означает, что седан будет оснащен системой помощи водителю DiPilot с функцией автономного вождения NOA на городских дорогах и шоссе.
BYD Great Han: силовые установки
Автомобиль будет опираться на 20- или 21-дюймовые колесные диски различных дизайнов. Снаряженная масса варьируется от 2210 до 2505 кг, а полная масса достигает 2955 кг в зависимости от версии.
Базовая электрическая версия с задним приводом оснащена одним электромотором на задней оси мощностью 370 кВт (496 л.с.). Максимальная скорость достигает 240 км/ч, что является достойным показателем для электрокара. Автомобиль получит литий-железо-фосфатную батарею. Согласно предыдущей информации, заднеприводная модификация обеспечит запас хода до 1008 км по циклу CLTC. Полноприводная версия развивает пиковую мощность 570 кВт (764 л.с.), ее максимальная скорость составляет 270 км/ч, а запас хода достигает 880 км.
Плагин-гибридная версия оснащается 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем BYD472ZQB мощностью 115 кВт (154 л.с.). Он работает в паре с электромотором мощностью 200 кВт (268 л.с.). Седан получил батарею емкостью 54,489 кВт·ч весом 389 кг. Электрический запас хода достигает 370 км, а расход топлива при полностью разряженной батарее составляет 4,6 литра на 100 км.
Технологический арсенал и рыночный контекст
Ожидается, что BYD Great Han получит тот же уровень технологий, что и кроссовер Great Tang. Последняя модель может похвастаться технологией сверхбыстрой зарядки Flash Charging, подвеской DiSus-A, двухкамерной пневмоподвеской с регулируемым клиренсом и функцией подруливания задних колес. Ранее кроссовер Great Tang стал массовым хитом в Китае, собрав более 100 000 заказов менее чем за две недели. Из-за этого компания была вынуждена дважды переносить запуск автомобиля, чтобы гарантировать соответствие производственных мощностей спросу.
Тем временем текущая линейка BYD Han продолжает продаваться в Китае. Согласно данным аналитического агентства, продажи стандартной модели в мае составили 3390 единиц, а более мощная версия Han L была реализована в количестве 689 единиц за тот же период.
Раскрытие характеристик BYD Great Han наглядно показывает, что компания нацелена на создание полноценного флагмана, способного конкурировать с европейской премиум-классикой, превосходя ее по габаритам и предлагая передовые технологии вроде пневмоподвески и лидара. Запас хода свыше 1000 км в базовой электрической версии задает новый стандарт для седанов. Как вы считаете, сможет ли BYD Great Han повторить успех кроссовера Great Tang и отобрать значительную долю рынка у традиционных люксовых брендов?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
BYD Great Han: официальный дебют флагманского седана D-класса с удлиненным кузовом
