Компания Buick запустила в Китае GL8 Encasa EV — полностью электрический минивэн премиум-класса за 489 900 юаней (около 5,73 млн рублей). Модель оснащена двумя моторами суммарной мощностью 646 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 5,1 секунды, предлагает 601 км пробега по циклу CLTC и бросает вызов таким конкурентам, как Zeekr 009, Li Mega и Xpeng X9. «Buick GL8 Encasa — это не просто минивэн. Это передвижной люкс-салон для семьи из семи человек», — отмечают аналитики.
Передний электромотор развивает 332 кВт (445 л.с.), задний — 150 кВт (201 л.с.), суммарная отдача достигает 482 кВт (646 л.с.) и 550 Н·м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 5,1 секунды при максимальной скорости 180 км/ч. Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 96 кВт·ч поддерживает зарядку с 10 до 80 процентов за 11 минут на станциях мощностью 640 кВт благодаря 900-вольтовой архитектуре. Минивэн массой 2,8 тонны ускоряется быстрее многих спортивных седанов.
Buick GL8 Encasa: роскошь для всех пассажиров
Первый ряд оснащен 10,25-дюймовой приборной панелью, 50-дюймовой AR-проекцией на лобовое стекло и 16,3-дюймовыми экранами для водителя и переднего пассажира. Капитанские кресла второго ряда имеют подогрев, вентиляцию, массаж, электроподножки и 5,5-дюймовый сенсорный пульт в подлокотнике. Здесь же расположены складные столики и беспроводная зарядка.
Третий ряд получил электрорегулировку и подогрев. На потолке установлен 21-дюймовый 4K-экран для задних пассажиров. В салоне предусмотрены холодильник с функцией подогрева, аудиосистема Bose с 16 динамиками и адаптивная пневматическая подвеска. Бархатистая отделка потолка и стоек завершает образ. Это уровень первого класса авиалиний, но на колесах.
Дизайн, габариты
Габариты составляют 5260 мм в длину, 2023 мм в ширину и 1820 мм в высоту при колесной базе 3160 мм. Экстерьер включает закрытую решетку, двухъярусные фары, лидар на крыше, утопленные ручки и спойлер. Коэффициент аэродинамического сопротивления достиг рекордных для минивэнов 0,258. Внешность сочетает престиж и технологичность.
Цена 489 900 юаней оказалась на 40 000 юаней ниже, чем у Li Mega. Основные конкуренты — Zeekr 009 с 912 л.с. по цене от 439 000 юаней, технологичный Xpeng X9 и премиальный Li Mega. Buick выбирает стратегию универсальной роскоши, балансируя между ценой, технологиями и комфортом.
Модель GL8 выпускается в Китае с 1999 года и стала легендарным брендом. Электрическая версия укрепляет позиции совместного предприятия SAIC-GM в премиальном сегменте новых энергий. Успех подзаряжаемой гибридной версии, продажи которой достигли 8029 единиц, дает основания для оптимизма. Buick не изобретает новый рынок, а берет его штурмом.
Семья из Шанхая (Shanghai) отправляется на выходные. Дети смотрят фильм на 21-дюймовом экране, родители наслаждаются массажем кресел, а бабушка — подогретым чаем из холодильника. Buick строит пространство для жизни — один километр за другим.
Buick сделал ставку на то, что в Китае ценят больше всего — роскошь в каждой детали. 21-дюймовый потолочный экран, массаж во втором ряду и холодильник с подогревом превращают GL8 Encasa EV в настоящий дом на колесах. Интересно, что при массе 2,8 тонны и мощности 646 л.с. разгон до сотни занимает 5,1 секунды — динамика на уровне горячих хэтчбеков. 11 минут до 80% при 640 кВт — это уже уровень Zeekr, а цена на 40 тысяч ниже Li Mega делает выбор почти очевидным. Как думаете, сможет ли Buick вернуть лидерство в сегменте минивэнов, которое удерживал десятилетиями?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Buick GL8: самый продаваемый MPV в Китае выходит на электрическую тропу
