9 мая китайский офис омологации при Министерстве промышленности и информационных технологий (MIIT) представил фотографии совершенно нового электрического хэтчбека от Baojun. Ранее он назывался Baojun EQ100, а в нормативных документах указано, что это Baojun Yunduo (宝骏云朵).
Baojun – это бренд совместного предприятия GM-SAIC-Wuling (SGMW). SGMW попала в заголовки газет благодаря своему бестселлеру Hongguang Wuling Mini EV, который поставил 1 миллион единиц в январе и даже обогнал Tesla Model 3 в Китае в начале 2021 года. Сегодня это не похоже на большое достижение, но в 2021 году доминирование Tesla в Китае было гораздо более неоспоримым, чем сегодня, и Mini EV привлек к себе много внимания.
Компания Baojun была основана в 2010 году и позиционировалась даже ниже Wuling. Она производила бюджетные автомобили на устаревших платформах SAIC-GM. Все изменилось два года назад, когда Baojun представила научно-фантастический Baojun KiWi с DJI SW внутри и недавний “городской мини-внедорожник” Baojun Yep, что подтверждает, что SGMW наконец-то серьезно относится к Baojun.
Baojun Yunduo: технические характеристики
Yunduo – это 5-дверный 5-местный автомобиль с одним электродвигателем, который обеспечивает максимальную мощность 100 кВт. Максимальная скорость ограничена 150 км/ч. Размеры составляют (Д/Ш/В) 4295/1850/1652 мм, соответственно, а колесная база – 2700 мм. Это немного больше, чем BYD Dolphin. Yunduo будет иметь два варианта колес, 17″ или 18″, и шины 215/60 R17 и 215/55 R18, соответственно. Позиционирование здесь непростое. Однако, поскольку не существует стандартизации ISO для шасси, можно назвать его смесью минивэна и хэтчбека.
Батарея – LFP от Liuzhou Huating New Energy Technology, а снаряженная масса автомобиля составляет 1495 кг. Он будет оснащен системой ADAS от производителя дронов DJI, который уже поставлял ее на другие Baojun.
Многие СМИ называют эти фотографии утечками, которые таковыми не являются. Министерство официально публикует фотографии. Однако автопроизводителям это не очень нравится, так как они раскрывают свои секреты перед запуском.
Комментарий
Yunduo позиционируется через Bingo от родственного бренда Wuling. Запас хода CLTC должен составлять 300 – 400 км, чтобы он был конкурентоспособен с другими EV в этом классе, а цена должна быть около 100 000 юаней (14 500 долларов США). В Китае он будет конкурировать с GAC Aion Y и BYD Dolphin. Хэтчбек BYD Dolphin EV начинается от 116 800 юаней (17 700 долларов США) и в апреле было продано более 30 тысяч единиц.
SGMW в последнее время демонстрирует большую уверенность. Они запустили конкурента BYD Seagull – Wuling Bingo – как раз вовремя, чтобы полакомиться пирогом BYD. И это сработало – Bingo продал более 16 тысяч единиц в апреле – первый месяц продаж. Seagull начал продажи только в конце апреля с 1 500 единиц, и ожидается, что продажи Bingo будут как минимум вдвое больше.
И теперь давление усиливается, так как появился конкурент Dolphin, что послужит сигналом для BYD, что им будет не так просто занять доминирующее положение на рынке бюджетных EV. Мы будем внимательно следить за новыми подробностями о Yunbao.
